2013年1-2月客车行业与三龙两通销售分析
6、聊城中通客车客车2013年1-2月份销售增长状况分析
(1)整体在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
1612 |
1 |
233 |
176 |
146 |
|
2012年1-2月 |
1825 |
237 |
34 |
173 |
170 |
|
同比增长% |
-11.67 |
-99.5 |
585.3 |
1.73 |
-14.1 |
|
行业增长% |
0.64 |
-86.0 |
16.5 |
11.88 |
-8.15 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
192 |
242 |
622 |
|
|
|
2012年1-2月 |
217 |
424 |
570 |
|
|
|
同比增长% |
-11.5 |
-42.9 |
9.1 |
|
|
|
行业增长% |
14.2 |
-10.44 |
-5.03 |
7.67 |
-12.5 |
从上表可知:
中通客车1-2月总量下降了11.67%,从长度段看,有升有降,增长最大的是11-12米段,降幅最大的是特大型客车。在三龙二通中,降幅最大。
(2)中通座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
724 |
1 |
87 |
24 |
15 |
|
2012年1-2月 |
1087 |
125 |
18 |
32 |
12 |
|
同比增长% |
-33.4 |
-99.2 |
383.3 |
-25 |
25 |
|
行业增长% |
-6.86 |
-73.1 |
-7.65 |
-22.6 |
-14.2 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
79 |
212 |
306 |
|
|
|
2012年1-2月 |
110 |
357 |
433 |
|
|
|
同比增长% |
-28,2 |
-40.6 |
-29.3 |
|
|
|
行业增长% |
22.0 |
-8.6 |
13.57 |
-8.6 |
-17.9 |
从上表可知:
中通客车1-2月座位客车下降幅度达到33.4%,比行业要大近27.5个百分点,也是拉动其整体市场下降的重要因素。
(3)中通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
473 |
|
146 |
148 |
73 |
|
2012年1-2月 |
453 |
112 |
16 |
118 |
138 |
|
同比增幅% |
4.4 |
-100 |
812.5 |
25.4 |
-47.1 |
|
行业增长% |
41.1 |
-91.5 |
86.1 |
44.9 |
-12.06 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
94 |
12 |
|
|
|
|
2012年1-2月 |
68 |
1 |
|
|
|
|
同比增幅% |
38.2 |
1100 |
|
|
|
|
行业增长% |
30.76 |
43.1 |
10.6 |
322.9 |
-83.3 |
从上表可知:
中通客车1-2月的公交客车增幅也比行业要小很多,也是抑制其整体市场增长的主要因素之一。从长度段分析,11-12米大型公交增幅最大,特大型公交降幅最大,减少数量也最多。
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