2013年1-2月客车行业与三龙两通销售分析
5、厦门金旅客车2013年1-2月份销售增长状况分析
(1)整体在各个长度段的销售增长分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
3679 |
1 |
829 |
353 |
75 |
|
2013年1-2月 |
2189 |
0 |
293 |
106 |
13 |
|
同比增长% |
68.1 |
|
182.9 |
233.0 |
476.9 |
|
行业增长% |
0.64 |
-86.0 |
16.5 |
11.88 |
-8.15 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
339 |
89 |
180 |
136 |
1677 |
|
2013年1-2月 |
181 |
67 |
178 |
67 |
1284 |
|
同比增长% |
87.3 |
32.8 |
1.12 |
103.0 |
30.6 |
|
行业增长% |
14.2 |
-10.44 |
-5.03 |
7.67 |
-12.5 |
从上表可以看出:
①金旅在2013年1-2月份的总体销售比2012年同期增长了68.1%,比行业的增幅要大近67个百分点,说明1-2月小金龙的增幅在三龙一通中处于最大,同时又说明小金龙在2013年1-2月的经营状况转好。
②从长度段来分析,小金龙所有长度段都是正增长的,这在三龙一通中是唯一的。
③金旅的产品结构不是太好,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到65.8%,比2012年同期要小很多(2012年同期为73%),这给其利润的获得带来有利。
(2)金旅座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
2676 |
1 |
313 |
94 |
19 |
|
2012年1-2月 |
2117 |
|
246 |
98 |
11 |
|
同比增长% |
26.4 |
|
27.2 |
-4.1 |
72.7 |
|
行业增长% |
-6.86 |
-73.1 |
-7.65 |
-22.6 |
-14.2 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
243 |
42 |
180 |
107 |
1677 |
|
2012年1-2月 |
177 |
56 |
178 |
67 |
1284 |
|
同比增长% |
37.3 |
-25 |
1.1 |
59.7 |
30.6 |
|
行业增长% |
22.0 |
-8.6 |
13.57 |
-8.6 |
-17.9 |
从上表可以看出:
①金旅在2013年1-2月份座位车同比增长了26.4%,,远高于于行业的增长速度近33个百分点.说明小金龙座位增长的幅度一方面比行业高,另一方面也与其整体市场的增长的幅度比要小很多。
②从长度段分析,除去7-8米段是负增长外,其余都是正增长。
(3)金旅公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
901 |
|
516 |
250 |
16 |
|
2012年1-2月 |
67 |
|
47 |
8 |
0 |
|
同比增长% |
1244.8 |
|
997.9 |
3025 |
|
|
行业增长% |
41.1 |
-91.5 |
86.1 |
44.9 |
-12.06 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
96 |
23 |
|
|
|
|
2012年1-2月 |
1 |
11 |
|
|
|
|
同比增长% |
9500 |
109.1 |
|
|
|
|
行业增长% |
30.76 |
43.1 |
10.6 |
322.9 |
-83.3 |
从上表可以看出:
①1-2月份金旅公交车销售901辆,2012年同期销售67辆,增长了1244.8%,增幅在三龙一通公交市场中第一,远高于行业的增长。说明小金龙1-2月公交车一方面增幅较大,另一方面说明公交市场也推进其整体市场发展的重要力量。
②从长度段分析,金旅公交车所有的长度段都是增长的。增长数量最大的是11-12米,增幅最大的是8-9米。
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