2013年1-2月客车行业与三龙两通销售分析

2013-03-15 作者：coach 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　3、苏州海格客车2013年1-2月份销售增长状况分析

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-2月	2834	6	606	354	44
2012年1-2月	2890	21	895	339	123
同比增长%	-1.94	-71.4	-32.2	4.4	-64.2
行业增长%	0.64	-86.0	16.5	11.88	-8.15
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-2月	490	446	35	853
2012年1-2月	451	446	11	604
同比增长%	8.65	0	218.2	41.2
行业增长%	14.2	-10.44	-5.03	7.67	-12.5

　　从上表可以看出：

　　①海格客车2013年1-2月份销量减幅是1.94%,低于行业增幅2.58个百分点,.但5-6米增幅较大。

　　②特大型客车销售了6辆,比2012年同期少15辆，下降了71.4%，但幅度要小于行业，而基数较小，对其整体市场影响不大。

　　(2)海格座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-2月	2160	6	466	194	16
2012年1-2月	2037	2	471	213	69
同比增长%	6.0	200	-1.06	-8.9	-76.8
行业增长%	-6.86	-73.1	-7.65	-22.6	-14.2
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-2月	307	292	35	844
2012年1-2月	388	436	188	270
同比增长%	-20.9	-33.0	-81.4	212.6
行业增长%	22.0	-8.6	13.57	-8.6	-17.9

　　从上表可以看出：

　　①海格座位车各长度段销量总体上升6.0%,比行业的增幅要多近13个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要大近8个百分点,说明苏州金龙1-2月份市场的下降主要不是由座位车引起的。

　　②海格座位车1-2月份11-12米座位车增幅为-1.06%,远远高于行业的增幅，10-11米段减幅也小于行业幅度,但9-10米段8-9米及6-7米段的增幅均较大,远超过客车行业。

　　③大于12米长度段却是增加了200%。

　　(3)海格公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-2月	557		93	154	28
2012年1-2月	431	0	150	143	62
同比增长%	29.2		-38	7.69	-54.8
行业增长%	41.1	-91.5	86.1	44.9	-12.06
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-2月	181	96
2012年1-2月	46	30
同比增长%	293.5	220
行业增长%	30.76	43.1	10.6	322.9	-83.3

　　从上表可以看出：

　　①海格公交车1-2月份销售557辆，比2012年同期增加126辆，增幅为29.2%,比行业增幅大近12个百分点，，也是抑制苏龙客车市场整体下降的重要因素。

　　②海格公交车的增长主要体现在8米以上中型公交客车，而在10米以上公交车表现不好。

　　③特大型公交车没有销售。

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