2013年1-2月客车行业与三龙两通销售分析
1、2013年1-2月与2012年同期对比客车行业销售增长分析
(1)整体在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
32390 |
81 |
7833 |
3616 |
1555 |
|
2012年1-2月 |
32183 |
579 |
6721 |
3232 |
1693 |
|
同比增长% |
0.64 |
-86.0 |
16.5 |
11.88 |
-8.15 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
4069 |
4468 |
4074 |
2372 |
4299 |
|
2012年1-2月 |
3563 |
4989 |
4290 |
2203 |
4913 |
|
同比增长% |
14.2 |
-10.44 |
-5.03 |
7.67 |
-12.5 |
由上表可以看出:
2013年1-2月国内客车销量比2012年同期上升0.64%,与2012年同期基本持平。从长度段来分析,特大型、9-10米段、6-7米 及3.5-5米段下降,其余段增长。下降最大的是特大型客车,增长最大的是11-12米。
(2)座位车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
18059 |
49 |
3692 |
1112 |
586 |
|
2012年1-2月 |
19390 |
182 |
3998 |
1437 |
683 |
|
同比增长% |
-6.86 |
-73.1 |
-7.65 |
-22.6 |
-14.2 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
2468 |
2154 |
2527 |
1591 |
3880 |
|
2012年1-2月 |
2023 |
2375 |
2225 |
1741 |
4726 |
|
同比增长% |
22.0 |
-8.6 |
13.57 |
-8.6 |
-17.9 |
从上表可以看出:
2013年1-2月座位车总体下降了6.86%,从长度段看,除去6-7米和8-9米上升外,其余段均下降,尤其是9米以上特大型客车均下降。
(3)公交车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
10601 |
32 |
4094 |
2445 |
722 |
|
2012年1-2月 |
7508 |
376 |
2199 |
1687 |
821 |
|
同比增长% |
41.1 |
-91.5 |
86.1 |
44.9 |
-12.06 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-2月 |
1220 |
1471 |
468 |
148 |
1 |
|
2012年1-2月 |
933 |
1028 |
423 |
35 |
6 |
|
同比增长% |
30.76 |
43.1 |
10.6 |
322.9 |
-83.3 |
2013年1-2月公交车增长41.1%,说明了公交车的市场在上升。从长度段来看,特大型、9-10米、3.5-5米是负增长,其余均为正增长。
(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
3.5<L≤10 |
|
2013年1-2月 |
13 |
0 |
|
13 |
|
|
2012年1-2月 |
554 |
21 |
524 |
9 |
|
|
同比增长% |
-97.7 |
-100 |
-100 |
44.4 |
|
从上表可以看出:
2013年 1-2月与12年同期比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度达到97.7%,.卧铺车的主体产品11-12米是数量下降最多的区间,达到524辆。同时,还可以看出,卧铺客车的下降幅度相对座位车和公交车的增减幅度较大,说明卧铺客车退出市场的迹象已经明显。
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