2013年1季度客车行业与三龙两通销售分析
6、中通客车
(1)整体在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
|
2013年1-3月 |
2782 |
3 |
389 |
447 |
|
2012年1-3月 |
2826 |
1 |
327 |
441 |
|
同比增长% |
-1.56 |
200 |
18.96 |
1.36 |
|
行业增长% |
-3.39 |
-70.4 |
2.4 |
13.3 |
|
|
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
|
2013年1-3月 |
158 |
335 |
354 |
1096 |
|
2012年1-3月 |
210 |
399 |
626 |
822 |
|
同比增长% |
-24.8 |
-16.0 |
-43.5 |
33.3 |
|
行业增长% |
-21.1 |
3.73 |
-9.2 |
-1.98 |
从上表可知,中通客车1-3月总量下降了1.56%,从长度段看,有升有降,增长最大的是6-7米段,降幅最大的是特大型客车。在三龙二通中,中通客车销量相对较小。
(2)座位车销售增长情况分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
|
2013年1-3月 |
1075 |
2 |
180 |
27 |
|
2012年1-3月 |
1598 |
1 |
199 |
131 |
|
同比增长% |
-32.7 |
100 |
-9.55 |
-79.4 |
|
行业增长% |
-16.27 |
-12.3 |
-20.7 |
-13.7 |
|
|
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
|
2013年1-3月 |
16 |
145 |
301 |
404 |
|
2012年1-3月 |
51 |
154 |
482 |
580 |
|
同比增长% |
-68.6 |
-5.84 |
-37.6 |
-30.34 |
|
行业增长% |
-34.99 |
4.08 |
-14.0 |
2.5 |
从上表可知,中通客车1-3月座位客车下降幅度达到32.7%,比行业要大近16.5个百分点,也是促进其整体市场下降的重要因素。
(3)公交车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
|
2013年1-3月 |
898 |
1 |
209 |
416 |
|
2012年1-3月 |
753 |
0 |
128 |
286 |
|
同比增幅% |
19.3 |
|
63.3 |
45.5 |
|
行业增长% |
28.97 |
-78.3 |
50.5 |
36.3 |
|
|
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
|
2013年1-3月 |
76 |
170 |
26 |
|
|
2012年1-3月 |
138 |
198 |
3 |
|
|
同比增幅% |
44.9 |
14.1 |
766.7 |
|
|
行业增长% |
-18.9 |
16.5 |
43.67 |
8.12 |
从上表可知,中通客车2013年1-3月的公交客车增幅也比行业要小近10个百分点,却是拉动其整体市场增长的主要因素之一。从长度段分析,11-12米大型公交增幅较大,10-11米增长数量最多,7-8米增幅最大,但基数尚小。特大型公交销售1辆,而2012年同期为零。
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