2013年1季度客车行业与三龙两通销售分析

2013-04-15 作者：coach 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　3、苏州海格

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-3月	4467	6	893	652	47
2012年1-3月	4578	35	1344	747	194
同比增长%	-2.4	-82.8	-33.56	-12.7	-75.8
行业增长%	-3.39	-70.4	2.4	13.3	-21.1
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-3月	662	741	46	1420
2012年1-3月	660	557	0	1041
同比增长%	0.30	33.0		36.4
行业增长%	3.73	-9.2	-1.98	16.6	-20.1

　　从上表可以看出：

　　①海格客车2013年1-3月份销量减幅是2.4%,低于行业减幅近1个百分点,.但5-6米和7-8米增幅较大。

　　②特大型客车销售了6辆,比2012年同期少29辆，下降了82.8%，且下降幅度要大于行业，而基数较小，对其整体市场影响不大。

　　(2)座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-3月	3434	6	613	417	19
2012年1-3月	3693	35	1025	359	87
同比增长%	-7.0	-82.8	-40.2	16.2	-78.2
行业增长%	-16.27	-12.3	-20.7	-13.7	-34.99
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-3月	469	480	44	1386
2012年1-3月	632	520	0	1035
同比增长%	-25.8	-7.7		33.9
行业增长%	4.08	-14.0	2.5	-10.9	-29.5

　　从上表可以看出：

　　①海格客车座位车各长度段销量总体下降7.0%,比行业的增幅要多近9.27个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要小近4.6个百分点,说明海格客车1-3月份市场的下降主要是由座位车引起的。

　　②海格客车1-3月份11-12米座位车增幅为-40.2%,远远低于行业的增幅，10-11米段增幅远大于行业幅度,,,但9-10米段8-9米段的增幅均较大,远超过客车行业。

　　③大于12米长度段降幅远大于行业的降幅。

　　(3)海格客车公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
2013年1-3月	815		204	229	28
2012年1-3月	857		319	388	107
同比增长%	-4.9		-36.1	-40.98	-73.8
行业增长%	28.97	-78.3	50.5	36.3	-18.9
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2013年1-3月	182	165	2	5	5
2012年1-3月	28	15
同比增长%	550	1000
行业增长%	16.5	43.67	8.12	232.1	-95.0

　　从上表可以看出：

　　①海格客车公交车1-3月份销售815辆，比2012年同期减少42辆，增幅为-4.9%,比行业增幅小近34个百分点，，是抑制苏龙客车市场整体增长的重要因素。

　　②海格客车公交车的增长主要体现在9米以上中型公交客车，而在9米以上公交车表现不好，全是负增长。

　　③特大型公交销售了0辆。

企业研究

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