2013年1季度客车行业与三龙两通销售分析
2、郑州宇通客车
(1)各长度段销售增量分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-3月 |
10318 |
62 |
3443 |
1880 |
752 |
|
2012年1-3月 |
10168 |
237 |
3160 |
1284 |
520 |
|
同比增长% |
1.48 |
-73.8 |
8.96 |
46.4 |
44.6 |
|
行业增长% |
-3.39 |
-70.4 |
2.4 |
13.3 |
-21.1 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-3月 |
2084 |
1287 |
436 |
374 |
|
|
2012年1-3月 |
1593 |
2047 |
1327 |
0 |
|
|
同比增长% |
30.8 |
-37.1 |
-67.4 |
|
|
|
行业增长% |
3.73 |
-9.2 |
-1.98 |
16.6 |
-20.1 |
从上表可以看出:
①宇通客车2013年1-3月份比2012年同期销量增长1.48%,比行业的增长幅度要大近4.87个百分点,,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得。
②从长度段分析,除去特大型、6-7米和7-8米是负增长外,其余段都是正增长。
③宇通作为行业领导者,在11-12米大型客车领域增长的幅度为8.96%,而行业的增长幅度仅为2.4%,仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位。
(2)座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-3月 |
5116 |
27 |
1668 |
814 |
461 |
|
2012年1-3月 |
5612 |
32 |
1988 |
784 |
401 |
|
增长% |
-8.84 |
-15.6 |
-16.1 |
3.83 |
14.96 |
|
行业增长% |
-16.27 |
-12.3 |
-20.7 |
-13.7 |
-34.99 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-3月 |
1439 |
532 |
175 |
|
|
|
2012年1-3月 |
1145 |
914 |
348 |
|
|
|
增长% |
25.7 |
-41.8 |
-49.7 |
|
|
|
行业增长% |
4.08 |
-14.0 |
2.5 |
-10.9 |
-29.5 |
从上表可以看出:
①宇通座位车下降了8.84%,比行业的降幅要少近7.5个百分点,而其1-3月整体上升的幅度为1.48%,上升的原因主要是由公交车的销量增加而推动的。
②从长度段销量分析,上升最大的是8-9米,下降最大的是6-7米段。
(3)宇通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
|
2013年1-3月 |
3876 |
35 |
1775 |
943 |
|
2012年1-3月 |
2204 |
199 |
1138 |
385 |
|
同比增长% |
75.9 |
-82.4 |
55.98 |
144.9 |
|
行业增长% |
28.97 |
-78.3 |
50.5 |
36.3 |
|
|
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
|
2013年1-3月 |
209 |
424 |
432 |
58 |
|
2012年1-3月 |
79 |
305 |
98 |
|
|
同比增长% |
164.6 |
39.0 |
34.1 |
|
|
行业增长% |
-18.9 |
16.5 |
43.67 |
8.12 |
从上表可以看出:
①宇通公交上升75.9%,行业上升28.97%,也就是说,宇通公交在2013年1-3月份的增长速度远大于行业增速。
②宇通公交的增长主要体现在大型公交的增长方面,即9米以上(特大型除外)公交呈现超过55%的正增长,特征比较明显。
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