2013年1-5月客车行业与三龙两通销售分析
2、郑州宇通客车2013年1-5月份月销量及同比增长分析
(1)宇通客车整体在各长度段销量及同比增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-5月 |
19318 |
77 |
6141 |
3515 |
1404 |
|
2012年1-5月 |
17598 |
252 |
5737 |
2230 |
1157 |
|
同比增长% |
9.8 |
-69.4 |
7.0 |
57.6 |
21.3 |
|
行业增长% |
2.05 |
-73.6 |
0.10 |
32.4 |
-20.1 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-5月 |
4064 |
2552 |
936 |
629 |
0 |
|
2012年1-5月 |
3229 |
3216 |
1777 |
0 |
0 |
|
同比增长% |
25.9 |
-20.6 |
-47.3 |
|
|
|
行业增长% |
-2.42 |
-6.24 |
11.9 |
13.6 |
-9.99 |
从上表可以看出:
①宇通客车2013年1-5月份比2012年同期销量增长9.8%,比行业的增长幅度要大近7.8个百分点,,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得。
②从长度段分析,除去特大型、6-7米和7-8米是负增长外,其余段都是正增长。
③宇通作为行业领导者,在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为7.0%,而行业的增长幅度仅0.1%,仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位。
(2)宇通座位车销量及同比增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-5月 |
9544 |
35 |
3009 |
1108 |
852 |
|
2012年1-5月 |
10233 |
46 |
3537 |
1380 |
842 |
|
增长% |
-6.7 |
-23.9 |
-14.9 |
-19.7 |
1.19 |
|
行业增长% |
-10.97 |
-46.99 |
-21.85 |
-18.1 |
-27.36 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-5月 |
2799 |
1261 |
480 |
|
|
|
2012年1-5月 |
2412 |
1487 |
529 |
|
|
|
增长% |
16.04 |
-15.2 |
-9.3 |
|
|
|
行业增长% |
3.17 |
-7.94 |
11.89 |
-11.57 |
-15.9 |
从上表可以看出:
①宇通座位车下降了6.7%,比行业的降幅要少近4.3个百分点,而其1-5月整体上升的幅度为9.8%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。
②从长度段销量分析,上升最大的是8-9米,下降最大的是特大型段。
(3)宇通公交车销量及同比增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
|
2013年1-5月 |
7387 |
42 |
3102 |
2230 |
|
2012年1-5月 |
3864 |
201 |
1892 |
667 |
|
同比增长% |
91.2 |
-79.1 |
63.95 |
234.3 |
|
行业增长% |
31.3 |
-79.7 |
36.5 |
85.78 |
|
|
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
|
2013年1-5月 |
390 |
755 |
755 |
113 |
|
2012年1-5月 |
243 |
530 |
267 |
64 |
|
同比增长% |
60.5 |
42.45 |
182.8 |
76.6 |
|
行业增长% |
-15.7 |
-13.6 |
44.19 |
49.8 |
从上表可以看出:
①宇通公交上升91.2%,行业上升31.3%,也就是说,宇通公交在2013年1-5月份的增长速度远大于行业增速,是推动宇通客车1-5月整体市场增长的主要动力。
②宇通公交的增长主要体现在大型公交的增长方面,即9米以上(特大型除外)公交呈现超过60%的正增长,尤其是10米以上的大型公交,增幅超出了100%以上,特征比较明显。
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