2013年1-8月客车行业与三龙二通销售分析
2、郑州宇通增长状况
(1)各长度段销售增量分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-8月 |
32568 |
215 |
9559 |
4938 |
2747 |
|
2012年1-8月 |
31898 |
275 |
10169 |
4299 |
2406 |
|
同比增长% |
2.1 |
-21.8 |
-6.0 |
14.86 |
14.2 |
|
行业增长% |
-1.71 |
-54.2 |
-11.2 |
17.27 |
-15.4 |
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
|
2013年1-8月 |
7047 |
4802 |
1892 |
1368 |
|
|
2012年1-8月 |
6186 |
5762 |
2623 |
178 |
|
|
同比增长% |
13.9 |
-16.7 |
-27.9 |
668.5 |
|
|
行业增长% |
0.40 |
-5.08 |
10.4 |
16.8 |
-12.02 |
从上表可以看出:
① 宇通客车2013年1-8月份比2012年同期销量增长2.1%,比行业的增长幅度要大近4个百分点,,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得.
②从长度段分析,除去特大型、11-12米、6-7米和7-8米是负增长外,其余段都是正增长。
③宇通作为行业领导者,在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为-6%,而行业的增长幅度为-11.2%,虽然出现了负增长,但仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位。
(2)座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-8月 |
17067 |
65 |
5468 |
1662 |
1757 |
|
2012年1-8月 |
19556 |
69 |
7000 |
2745 |
1838 |
|
增长% |
-12.7 |
-5.80 |
-21.89 |
-39.5 |
-4.4 |
|
行业增长% |
-14.6 |
-38.9 |
-28.6 |
-21.6 |
-31.5 |
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
|
2013年1-8月 |
4904 |
2313 |
898 |
|
|
|
2012年1-8月 |
4511 |
2630 |
763 |
|
|
|
增长% |
8.7 |
-12.1 |
17.7 |
|
|
|
行业增长% |
3.3 |
-10.56 |
4.1 |
-15.3 |
-16.34 |
从上表可以看出:
①宇通座位车下降了12.7%,比行业的下降增幅要少近2个百分点,而其1-8月整体上升的幅度2.1%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。
②从长度段销量分析,上升最大的是6-7米,下降最大的是10-11米段。
(3)宇通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-8月 |
10284 |
150 |
3988 |
2907 |
581 |
|
2012年1-8月 |
6413 |
201 |
2861 |
1173 |
420 |
|
同比增长% |
60.36 |
-25.37 |
39.4 |
147.8 |
38.3 |
|
行业增长% |
21.4 |
-57.8 |
17.2 |
56.2 |
-17.1 |
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
||
|
2013年1-8月 |
1255 |
1264 |
139 |
|
|
|
2012年1-8月 |
1016 |
629 |
113 |
|
|
|
同比增长% |
23.5 |
100.9 |
23.0 |
|
|
|
行业增长% |
-0.35 |
32.67 |
66.4 |
-29.2 |
从上表可以看出:
①宇通公交上升60.36%,行业上升21.4%,也就是说,宇通公交在2013年1-8月份的增长速度远大于行业增速,是推动宇通客车1-8月整体市场增长的主要动力。
②宇通公交的增长主要体现在大型公交的增长方面,即9米以上(特大型除外)公交呈现超过39%的正增长,尤其是10-11米大型公交,增幅超出了147.8%以上,特征比较明显。
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