2012年1-10月客车行业与三龙一通销量分析

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　(1)金旅在各个长度段的销售增长分析

　　从上表可以看出：

　　①金旅在1-10月份的总体销售比2011年同期下降了0.83%,比行业的增幅要少近6个百分点.说明1-10月金旅的增幅有减小的趋势;增幅在三龙一通中处于最小，也是三龙一通中唯一处于负增长的企业。

　　②从长度段来分析,只有3.5＜L≤5 和 9＜L≤10 两个长度段是正增长，其余7个长度段都是负增长，其中减幅最大的是12＜L的特大型客车,增幅最大的是3.5-5米段。

　　③金旅的产品结构虽然比以前有所改善,但仍然不是太好。大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到总销量的69.15%,比2011年的比例有相应的提高，但对其利润的构成仍然没有从根本上改变。

　　(2)金旅座位车

　　从上表可以看出：

　　①金旅在2012年1-10月份座位车同比下降了1.3%,大于行业的增长速度近6个百分点.说明金旅座位车增长的幅度一方面有减小的趋势,另一方面也是抑制金旅1-9月整体客车市场增长的重要力量。

　　②从长度段来分析，只有3.5-5米轻客是正增长，其余均是负增长。

　　特大型座位车净减少了12辆，为金旅利润的改善起到了不利的作用。

　　(3)金旅公交车

　　从上表可以看出：

　　①金旅1-10月份公交车销售1564辆，2011年同期销售1697辆比，增幅-7.84%，低于行业5.45个百分点,说明金旅1-10月公交车一方面增长趋势在减弱，另一方面又是三龙一通中公交车增长幅度次小的.可以看出,公交车的降幅也是抑制金旅整体市场增长的一个重要因素。

　　②从长度段来分析，金旅公交车有升有降。11-12米、9-10米、8-9米段增幅均较大。上升最大的区间是8-9米段，增幅达到208.9%，而行业增长幅度只有-7.23%，但基数太小，尚不能拉动其公交车总体大幅度增长。降幅最大的是7-8米段，幅度为58.6%，而行业是20.8%的负增长，减少数量达到287辆。