2012年1-10月客车行业与三龙一通销量分析

    2012年1-10月客车销量较2011年同比上升5.05%，其中座位车销量同比下降7.35%，公交车销量同比下降2.39%，卧铺客车同比降幅达到74.2%。整体增长的拉动因素是校车，销量达到了22143辆。因校车2011年同期没有完整的统计口径，在此不作相应分析。

　　1、2012年1-10月与2011年同比客车行业销售增长分析

　　(1)整体在各长度段的销售增长状况

　　由上表可以看出：2012年1-10月客车销量比2011年同期上升5.05%，这是继2012年1月-10月后的第10个月持续上升，但上升的幅度一直都不大。从长度段来分析，特大型客车和10-11米及3.5-5米轻客下降，其余均上升。其中增幅最大的是11-12米区段，减幅最大的是特大型客车。

　　(2)座位车在各长度段的销售增长状况

　　从上表可以看出：2012年1-10月座位车总体下降7.35%，比客车整体市场上升幅度要小很多，从长度段看,3.5-9米全线下降，特大型段下降最大，其余段上升，上升幅度最大的是9-10米段，座位客车下降是抑制客车市场增长的最重要因素。

　　(3)公交车在各长度段的销售增长状况

　　2012年1-10月公交车较2011年同比下降2.39%, 比行业整体增幅要小，比座位车降幅也小，是抑制客车行业增长的重要因素。从长度段来分析，7-8米公交降幅最大，其次是6-7米，再次是特大型公交。增幅最大的是11-12米公交，也是唯一正增长的区段，而且增幅较大，此是公交领域比较奇特的现象。

　　(4)卧铺客车在各长度段的销售增长状况

　　从上表可以看出:：2012年1-10月较2011年同比,卧铺客车整体处于下降势头.下降的幅度达到74.2%,卧铺车的主体产品11-12米是数量下降最多的区间，达到1742辆。同时，特大型卧铺车下降80%。由此可以看出，卧铺客车退出客车市场的迹象已较为明显。