2012年1-10月客车行业与三龙一通销量分析

　　3、苏州金龙2012年1-10月份月与2011年销量同比增长分析

　　(1)苏州金龙整体在各个长度段增长情况

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2012年1-10月份销量增幅是6.33%,高于行业的增幅近1.28个百分点，主要增长点在5-6米，增量为2145辆，增幅达到91.4%，是拉动苏州金龙2012年前10月增长的最主要力量。而11-12米的增幅要小于行业的增幅。9-10米的降幅也远大于行业。

　　②特大型客车销售了141辆,比2011年同期少63辆，在8-9米和7-8米段均是下降的，而行业却是上升的。

　　(2)苏州金龙座位车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升11.4%,比行业的增幅要高近19个百分点,比其整体的客车市场的增幅要多近5个百分点,说明苏州金龙1-10月份座位车市场的增长在加大,另一方面说明座位车的增长成为拉动苏州金龙整体增长的推进器。

　　②苏州金龙1-10月份12米以上座位车减幅达到44.97%,远远高于行业的减幅，11-12米的增幅远大于行业，10-11米增幅也大于行业，9-10米增幅也远大于行业,说明苏州金龙正在努力向大型座位客车领域进军,而且已经取得初步成效。

　　③9-10米段座位车降幅达到41.3%,远低于行业18.1%的 正增幅,说明苏龙在9-10米段的传统强势地位在大大减弱。

　　(3)苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1-10月份销售3697辆，比2011年同期减少1270辆，减幅为25.6%,比行业的减幅高出近22.2个百分点，说明苏龙公交的减少是抑制苏龙整体销量增长的最主要原因。

　　②苏州金龙公交车的减少体现在全线(特大型除外)减少。主要体现在11-12米和9-10米、8-9米及7-8米度段。

　　③苏州金龙在1-10月份公交的全长度段的减少是促成其整体客车市场增长缓慢的最主要原因。