2012年前三季度客车行业与三龙一通销售数据分析

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　(1)整体在各个长度段的销售增长分析

　　从上表可以看出：

　　① 金旅在1-9月份的总体销售比2011年同期增长了5.1%,比行业的增幅要少近1个百分点.说明1-9月小金龙的增幅有减小的趋势;增幅在三龙一通中处于第三。

　　③ 从长度段来分析,有6个长度段是负增长,其余是正增长.其中减幅最大的是特大型客车,增幅最大的是3.5-5米段。

　　③金旅的产品结构虽然比以前有所改善,但仍然不是太好。大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到总销量的69.75%,比2011年的比例有相应的提高，但对其利润的构成仍然没有从根本上改变。

　　(2)座位车在各个长度段的销售增长分析

　　从上表可以看出：

　　① 小金龙在12年1-9月份座位车同比增长了5.19%,大于行业的增长速度近10个百分点.说明小金龙座位车增长的幅度一方面有增大的趋势,另一方面也是推进小金龙1-9月整体客车市场增长的重要力量。

　　② 从长度段来分析，只有3.5-5米轻客是正增长，其余均是负增长。

　　特大型座位车净减少了11辆，为小金龙利润的改善起到了不利的作用。

　　(3)公交车

　　从上表可以看出：

　　① 金旅1-9月份公交车销售1409辆，2011年同期销售1478辆比，增幅-4.67%，低于行业1.0个百分点,说明小金龙1-9月公交车一方面增长趋势在减弱，另一方面又是三龙一通中公交车增长幅度次小的.可以看出,公交车的降幅也是抑制小金龙整体市场增长的一个重要因素。

　　② 从长度段来分析，小金龙公交车有升有降。11-12米、9-10米、8-9米段增幅均较大。上升最大的区间是8-9米段，增幅达到222%，而行业增长幅度只有-7.68%，但基数太小，尚不能拉动其公交车总体大幅度增长。降幅最大的是7-8米段，幅度为59.9%，而行业是22.6%的负增长，减少数量达到281辆。