2012年前三季度客车行业与三龙一通销售数据分析

　　4、厦门金龙2012年1-9月份销售增长状况分析

　　(1)在各个长度段的销售增长分析

　　从上表可以看出：

　　① 厦门金龙2012年1-9月比2011年同期销量增加2749辆，增幅为15.3%,高于行业的增长速度近9.15个百分点。

　　② 除去5-6米和10-11米及特大型外，其余长度段均为正增长。增长最大的是6-7米段，其次是9-10米段，再次是8-9米段，都远远大于行业的平均增幅。

　　③ 大金龙在1-9月份的增长速度在三龙一通中是处于第一，但其增长主要是体现在3.5-5米轻客段。

　　④大金龙的特大型客车只有92辆的销量,比2011年同期减少了235辆,给大金龙利润的增长起到了一定的副作用。

　　(2)座位车

　　从上表可以看出：

　　① 厦门金龙座位车1-9月增长了13.04%,比行业的增长速度要高近18个百分点,比其整体上升速度也少了近2.3个百分点,说明大金龙在1-9月份的座位车增长速度在加强,同时说明大金龙1-9月销量的增长主要不是由座位车的上升引起的。

　　② 从长度段来分析，有升有降。主要增长段体现在3.5-5米，9-10米。

　　另外,大金龙1-9月销售了85辆特大型座位车,而2011年同期为11辆，增加了74辆，增幅为672.7%，这对大金龙的利润增长较有利，在三龙一通中也是增长最大的。

　　(3)公交车

　　从上表可以看出：

　　① 厦门金龙公交车在1-9月增长了18.79%，而行业负增长3.72%,比行业增幅高了近22.5个百分点.比其自身整体客车市场的增长速度多了近3.4个百分点，说明大金龙的增长主要不是座位车的 增长所致，而是公交车增长所拉动。

　　② 从长度段分析，厦门金龙公交在特大型客车是负增长的，减少的数量为308辆，远大于行业。而8-9米、9-10米、11-12米均增长，且增幅远大于行业增幅。

　　值得注意的是,大金龙的 11-12米大型公交车的幅度是远远大于行业增长幅度的，这在前几个月未出现过，说明大金龙在11-12米大型公交领域开始发力。