2012年1-7月客车行业与三龙一通销售数据分析

　　2012年1-7月份月与2011年同期比销售增长分析

　　(1)整体在各个长度段增长情况

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2012年1-7月份销量增幅是5.5%,增幅低于行业近1.4个百分点,.特大型客车下降了8.26%，低于行业的下降幅度;11-12米增长了6.84%,比行业的16.3%的增幅少近9.5个百分点.10-11米增幅为10.6%,大于行业增幅;9-10米车下降的幅度明显大于行业,说明苏州金龙的产品结构相对来说还是比较合理的,,但其传统领域的 9-10米车正在减弱。

　　②苏龙5-6米的轻型客车增幅超出了100%,远远大于行业的增幅,成为拉动苏州金龙增长的最直接动力.

　　(2)座位车

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙座位车各长度段销量总体增长20.7%,比行业的增幅要高近23个百分点,比其整体的客车市场的上升幅度要多近15个百分点,说明苏州金龙1-7月份座位车市场的上升在加强,另一方面说明座位车的增幅并是拉动苏州金龙整体增长的决定因素.

　　② 苏州金龙座位车增长的特点很明显:一是10米以上大型座位客车增长势头较好,大于行业平均增幅,另外一方面是5-6米轻型客车增长非常好,成为拉动苏龙座位客车增长的最大力量.

　　③ 9-10米和6-7米座位车降幅特别明显,远远大于行业的降幅,成为抑制苏龙座位客车增长的最大力量.

　　(3)苏州金龙公交车

　　从上表可以看出：

　　① 苏州金龙公交车1-7月份销售2271辆，比2011年同期减少1369辆，减幅为37.6%,比行业的减幅高出近34个百分点，是抑制其1-7月客车市场增长的最重要力量。

　　②苏州金龙公交车的减少主要体现在11-12米、10-11米和9-10米、8-9米及7-8米等长度区间。几乎是全线下降,只有5-6米段增加了14辆,基数很小,尚不足以拉动苏龙公交市场的增长.

　　③苏龙公交市场的大幅度下降,而座位车市场的较大幅度增长,可能对苏龙的利润带来一定的积极作用。