2012年1-7月客车行业与三龙一通销售数据分析

　　(1)各长度段销售增量分析

　　从上表可以看出：

　　① 宇通客车2012年1-7月份比2011年同期销量增长15.67%，比行业的上升幅度要大近9个百分点，说明客车老大宇通的客车市场增幅尚可,因为其基数较大，能够大大超越行业的平均涨幅实属不易。

　　②宇通各长度段除了7-8米和特大型段外，均处于上升的情况。增幅最多的10-11米,超过50%,远高于行业的增幅。值得一提的是,宇通客车在9米以上大型客车区域均超过行业的涨幅,再次彰显了客车老大的实力和增长质量.

　　③9-10米增幅第二，6-7米增幅第三。

　　④7-8米和特大型段是宇通客车下降的两个长度段，且降幅超出行业。

　　(2)座位车

　　从上表可以看出：

　　① 宇通座位车下降了0.74%，比行业的降幅要少近2个百分点,而其1-7月整体增长的幅度为15.67%,说明宇通的增长主要不是由座位车的增加而促成的，可能是由其公交市场和校车的增长所拉动的。

　　②座位车各长度段上升趋势分析.特大型客车上升了10.3%,而行业是以8.4%幅度下降的,说明宇通的特大型座位车的上升是与行业规律相悖的;11-12米段座位车增长了23.9%,远高于行业的增幅. 10-11米段增长的幅度为39.3%;9-10米段上升了40.9%;8-9米增长了15.1%;.而7-8米段却下降了43.4%,大于行业的平均降幅;6-7米下降了61.7%,也远大于行业的降幅.由此可见,客车老大宇通在最能赚取利润的座位车方面,尤其是在8米以上的大中型座位车(特大型基数较小除外)方面上升的幅度均大于行业,实力最强,这也完全可以解释为什么宇通的利润最好了.

　　(3)宇通公交车

　　① 宇通公交增长5.6%,比行业增长的幅度要大近9个百分点，说明宇通1-7月公交车增长的势头尚可,但仍然小于宇通自身的整体增长速度,说明公交市场不是构成宇通客车整体上升较大的主要原因.

　　②宇通11-12米公交增加的数量1130辆,增加的幅度达到74.2%,比行业的35.4%多近39个百分点,在10-11米区段增长幅度也大于行业,而在特大型公交领域1-7月份减少了146辆,降幅达到42.1%,高于行业的降幅.

　　③10米以下公交均呈现下降趋势.

　　(4)宇通卧铺车

　　从上表可以看出：宇通卧铺在行业中处于垄断地位,行业1-7月份销售了602辆卧铺,而宇通却销售了313辆,同比下降68.9%,占据了行业52%的市场份额,超过了半壁江山.

　　① 2012年1-7月份，销售313辆，行业总销量为602辆,市场份额为52%,11年1-7月份宇通的卧铺车销售是1007辆，行业为1760辆,占整体市场份额是57.2%;同比处于下降状况.而且下降幅度较大.,达到近5.2个百分点,说明宇通的卧铺车垄断地位在显著减弱,也可能是客车老大有意逐步退出卧铺客车市场.

　　②宇通卧铺车集中在11-12米长度段，中型客车已经淘汰，12米以上卧铺车销售有5辆,比2011年同期减少了32辆,减幅为86.5%.