2013年上半年客车市场八大特点总结

　　根据完美作业网有免费视频统计，2013年上半年销售客车117925辆，同比增长6.15%，各长度段销量同比如下图表：

2013年上半年国内客车销量按长度统计表

2013上半年各月销量同比增幅%统计表

　　具体特点总结如下：

　　特点一：整体增速略低于2012年同期，各月增幅呈现近年曾未有过的“前高后高中间低”的态势

　　2012年上半年客车行业增速为6.91%，2013年上半年增速为6.15%，增幅缩小了0.76个百分点，相比略低;1-6月各月增幅呈现前高、后高中间低的态势。即：前1月、1-2月增幅为正值，且1月高月1-2月增幅;中间1-3月、1-4月增幅为负值，后1-5月、1-6月增幅又为正值，且1-6月增幅高于1-5月增幅。上半年各月销量增幅呈现“前高、后高中间低”的态势，这在近年尚未出现过的现象。

　　特点二：公交市场开始发力成为推动客车市场增长的主要利器。

2013年上半年公交客车各长度段销量同比增幅统计表

2013年上半年各月公交市场增幅与客车市场整体增幅比较表

　　从上图可以看出，2013年上半年各月公交细分市场的增幅都远在客车整体市场增幅之上，也就是说，公交市场增幅每月都远远大于客车整体市场的增幅，可见，公交市场的大幅度增长是推动2013年上半年客车整体市场增长的重要利器。公交市场开始发力的原因分析：

　　1、10-12米大型公交依然是大城市公交的主力交通工具，是市民出行的首选交通，性价比较高，因此是公交市场需求的主力车型。

　　2、随着国家对城镇化进程发展战略的重视，6-8米公交成为中小城市公交的主力车型，必然对6-8米公交的需求越来越大，尤其是6-8米后柴油和燃气类公交车型，更是城郊市场比较喜好的车型。

　　3、随着城市交通的发展，大型公交在经历了前几年的沉寂后，为2013年1-6月迎来大幅度的增长做好了铺垫，这是市场需求规律所致。一方面是因为国家在花大力气抑制房地产市场，抑制房地产的投资增长，尤其是抑制大城市的房地产过快增长，过去很多大城市主要靠房地产投资带动GDP大幅度增长，在近年明显受到了影响。另外一方面，大城市要发展，GDP仍然要增长，否则会导致一系列的问题出现,因此，很多大城市把投资转向了基本交通和设施建设，其中投资大型公交和城际公交项目就是政府的主要举措之一，这是导致2013年上半公交市场剧增的根本原因之一。