2013年上半年客车市场八大特点总结

　　特点五：燃气客车市场增幅较大，呈现较好局面

　　1、2013年1～6月6米以上CNG客车总体销售增长27.14%

近两年CNG客车销量统计表

　　根据相关统计数据，2013年1～6月，6米以上CNG客车共计销售4848辆，比2012年同期的3813辆多出1035辆，增幅为27.14%，远高出同期客车市场的增幅，成为推动2013年1-6月客车市场的一个重要因素。其中大、中、轻型客车分别销售1936辆、1509辆和1403辆，大、中、轻型CNG客车分别占到总量的39.9%、31.1%和28.9%。

2013年1～6月CNG客车销售情况与2012年同期比较表

　　从上表看出，2013年1-6月同比大型CNG客车销量最大，增幅次大;其次是中型客车，但增幅为负值;轻型客车销量最小、但增幅最大。

　　2、2013年上半年LNG客车销售3418辆，同比增长62.9%

　　根据最新上牌数据，2013年1～6月， LNG客车共计销售为2263辆。各月销量统计如下：

　　从上图表可知，上半年1月增幅最大，3月最小，而且全部是正增长，说明LNG客车虽然销量不大，但发展势头较为强劲。

　　随着国家及相关部门对公路燃气客车未来发展战略定位的进一步明确;《节能与新能源汽车发展规划》和各项“节能与减排”利好政策的进一步落实;不断完善燃气价格的市场定价机制、天然气供气管网、加气站网点建设;并加大对公路客运企业推广使用燃气客车的引导和政策支持力度，燃气客车从CNG加速向LNG延伸发展，这既是我国客车市场中的一次燃料革命，也是我国客车业可持续发展的一种新的、必然的市场趋势。相信未来数年后，我国城市公交、公路客运“燃气化”、“LNG化”的市场趋势和发展现状将更加明显，2013年上半年这一迹象已经有所表现。

　　特点六：三龙一通市场集中度同比提高近3.7个百分点，强者愈强更加明显

近两年年上半年三龙一通销量统计表

　　从上表可看出：

　　作为客车行业第一集团的三龙一通销量集中度同比提高了近3.7个百分点，强者愈强的局面进一步显现，留给其他客车企业的机会越来越少。