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2012年前三季度8~10米座位客车市场剖析

2012-10-15 作者:任诗发 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]


  八、客车企业今后扩大8~9米和9~10米座位车市场份额的营销策略


  1、产品策略


  完善8米3、8米6、8米9、9米7系列,以国产玉柴发动机为主打,进口机器以美国康明斯和日韩系列(五十铃或日野)为主,瞄准“三龙一通”在该产品系列的市场动态,进而实行跟随战略。将现有的产品外型拓展成新款外型,增加国Ⅳ公告(有更多地方在2012年后要国Ⅳ排放才能上牌),以适应更多的市场需求,特别是广东、江苏、上海和北京等这些主要市场的需求。在具体配置上,可以有多种选择,争取以比较宽的产品面来抢占座位客车16%左右(8-10米座位车占据客车总量的比例)的市场份额。8米6的高一级车做到35+1+1座位,这样与竞争对手8米9车比,更具有竞争力。9米7的车型,大多目标市场是中长线,跨省营运,高一级座位数确立在43~45座,价格在40万以内,比较有竞争力。


  同时增加服务及时性。建立更加完善的配件服务网络,尤其是在重点市场的广东、山东、江苏、浙江等,可以考虑与当地市场的客运公司联手建立客户服务站,充分利用当地资源,同时也可获得更多的客户购车信息。


  2、价格策略

 

8米3

8米6

8米9

9米7

国产发动机标配价格

24万左右

25万左右

29万左右

34万左右

进口发动机标准配置价格

26万

27万

36万左右

42万左右

     以“三龙一通”的价格为标杆,采取跟随策略,形成宽系列的价格梯度,让客户有更多更好的选择余地,价格定位最好比“三龙一通”价格稍低,这就更具有自己的竞争力了。


  3、渠道策略


  可以把广东、山东、江苏、上海、四川、辽宁、湖南、浙江等确立为8~9米车和9~10米座位车的第一主打市场,把北京、安徽、广西、湖北、福建、河南、吉林、重庆作为第二市场,把新疆、内蒙和山西作为第三市场。对不同市场采取不同的策略。


  4、宣传促销


  1)重点区域市场的促销广告投放策略

 

直销、经销商布置

公关策略

主要战术

第一主打市场

细分区域市场,精选精兵强将,集中优势兵力投入。分别设立有当地资源的经销商,尤其是有客运和旅游资源的经销商。原则上是多设立,目的是扩大产品通向客运和旅游用户的终端渠道,从较大的市场份额中把握更大的市场机会。直销与经销利益共享。

理顺各种关系渠道,分别采取不同的公关策略,如山东市场,现状是旅游和客运线路基本不批,“三龙一通”等有品牌优势,且有关系基础,新企业的新品牌,可能就要利用公司资源对审批线路的关键部门——山东省交通厅进行公关。

只要有批量,在价格上可以采取更加灵活的策略,如可以牺牲利润来换市场份额。可以找准二、三流客车品牌的传统市场进攻,打开缺口,进行辐射。

第二市场

直销为主,经销为辅。选取部分区域市场进行突破

对8~9米和9~10米的目标市场主要进攻购车决策者。

第三市场

暂时不开发,视具体情况而定。或暂派少数力量摸底。

暂不投入更大的公关力度,但可以先利用当地的某些媒体进行宣传预热。

 

 

广东

山东

江苏

四川

浙江

投放媒体

南方周末

齐鲁晚报

扬子晚报

华西都市报

钱塘晚报

投放频率

每周1-2次,共6-8次

投放内容

8-9米、9-10米车卖点介绍

费用预算(万)

2


  2)巡展。新产品重点区域的巡展力度加大。提高巡展的有效性和针对性,注意观察在8~10米座位车新产品巡展中客户的反应和建议,并尽快根据客户意见进行整改完善。


  3)策划重点区域的新产品发布会。主题明确,目标市场准确,关键人物到场,媒体宣传结合。


  4)有计划、有选择地将8~9米和9~10米座位车新品带去参加重点区域市场的客车产品展览会,进行宣传,扩大影响力。

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