宇通客车却走在健康发展的道路上。中国公路学会客车分会公布的数据显示，4月，国内客车销量为18189辆，同比下降5.44%；1~4月累计销售客车65200辆，同比仅增长3.70%。与此同时，市场占有率已超过25%的宇通客车4月销量为3360辆，同比增长28.93%；前4个月累计销售11438辆，同比增长10.35%。

     利好的市场因素不多，宇通客车依然强势增长，可见宇通客车在技术、营销、品牌等方面的优势明显。面对下半年的不乐观形势，宇通要怎么做？

     “还是得练好内功。”王文兵认为，宇通客车还得继续稳扎稳打，在巩固已有优势的前提下拓展、丰富更多的竞争优势。同时，在这样的市场形势下调整产品结构难度就明显加大了。“市场环境好的时候，调整结构遇到的阻力不大。市场环境不好，竞争过于激烈，调整结构的难度也随之加大。”王文兵表示。

      把每一个细分市场做精做透也是重中之重。王文兵指着参展的威斯达告诉记者，这款车已成为宇通开拓新市场的一大助力，尽管目前销量还不算很高，每个月约为100辆左右，但前景可观。

      同时，展台上的几辆专用客车也体现出了宇通对客车专用化趋势的重视。就目前情况而言，专用客车的需求还不明显，但这种趋势不可避免。更明确地分辨出细分市场的需求，更精准地服务于细分市场，是王文兵在采访中多次强调的观点。

     立足于大交通体系，以更大的视野看待企业与行业的发展，再加上越来越精准地全方位服务，宇通客车的大气可见一斑。