“我们自主知识产权的培养，不只是仅仅要干成一件事，出一项成果。而是要通过干一件事，出一项成果，来真正建立起自主创新体系和实现可持续发展的能力。” 一汽解放无锡柴油机厂厂长钱恒荣说。

   早春二月，记者来到位于无锡市惠山区的一汽解放无锡柴油机厂（以下简称锡柴）重型柴油机新基地，看到这个占地493亩、首期投入16.7亿元的拥有世界一流制造装备技术水平的基地已全部建成投产。

   这个新基地是一汽集团“十二五”第一个重大项目，锡柴非常重视。目前，二期已经启动建设，后面还有三期。新基地主要从事重型发动机的生产，重点放在拥有自主知识产权的6DL以上产品。

   到2014年年底，三期完成建设投产后，这里将具备年产重型柴油机12.5万台的能力，年销售收入预计可超100亿元。特别是这个基地投产后，仅配套企业就有50多家，将有效带动一批汽车零部件生产企业的发展。

   “重型柴油机是未来发展的一个方向，更是今后行业内抢占的一个制高点。因此说，锡柴能否成为市场的最终胜者，关键在于发展理念上要先人一步，科研开发上要快人一拍，技术装备上要超人一等，只有全面提升自身的创新实力，我们才能够保持在行业"第一阵营"的领先优势，打造出有国际影响力的动力品牌。”锡柴厂长钱恒荣说。

   实现“四个出”

   “学习、创新、抗争、自强”，这是锡柴的企业精神。而“民族品牌，高端动力”，这是锡柴人的企业价值。

   “解放是一汽的根。一汽是共和国的长子，解放是汽车工业的摇篮。我们为解放提供发动机，就要担起民族品牌的责任。高端体现在哪里？高端就体现我们的核心竞争力。”锡柴党委书记蔡真法说。

   近年来，锡柴领导高瞻远瞩，始终睁大眼睛看世界；知己知彼，始终睁大眼睛看市场；未雨绸缪，始终睁大眼睛看明天……

   为什么看世界？

   “现在竞争是国际竞争，不是国内竞争了。要站在国际舞台上，与国际竞争对手比核心竞争能力。现在领先，10年以后还是不是领先，那么，这就是我们思考的问题。”

   为什么看市场？

   “看市场，就看国内同行业中，竞争对手在搞些什么。人家有的，我们要比人家的更先进；人家没有的，我们要抢先发展。”

   为什么看明天？

   “我们不仅要解决生存，更重要的是要实现持续发展。要超前谋划，面向未来，加快创新，使我们的企业持续、健康、稳定的发展。”

   蔡真法的回答，让记者对锡柴有了更深的了解。

   事实上，这些年来，正是有了这样的危机感和民族责任感，锡柴坚强抗争前行，形成了“一个口号喊到底，一条路子走到底，一项工作干到底”的工作作风。特别是面对康明斯、道依茨、帕金斯，一一进入到了中国市场，锡柴人坚定不移、扎扎实实地去做好自主事业，在激烈的市场竞争中，创造出决胜市场的后发优势。

   用一汽集团公司董事长、党委书记徐建一的话来说，“锡柴在坚定不移走自主创新发展的道路上，实现了出产品、出人才、出流程、出机制，把企业推向一个更高的层次。”
出产品。锡柴从1999年奥威发动机的开发立项开始，就紧紧咬定自主创新目标，在国内率先成功开发出完全拥有自主知识产权的“奥威”发动机以来，又相继自主开发13L机、11L机，形成奥威7L、8L、9L、11L、13L重型发动机系列，使锡柴国平台扩展到六大系列，功率覆盖范围更广，打造出了“动力超市”。

   出人才。锡柴在坚持走自主创新的前提下，通过产品设计上选择和奥地利AVL公司等项目合作的协同创新路径，培养了一批创新人才。开发7.7L，锡柴科技人员全程参与项目，全面学习；开发8.6L，锡柴科技人员自己做方案，请国际合作公司做评审，合作完成性能开发；到开发11L时，锡柴科技人员全部自己独立完成，通过这个项目的实施，打造了一支产品开发队伍，支撑了企业的持续发展。

   出流程。研发工作具有挑战性，AVL公司内部也有分流的，想挑战的，到开发部门，不想挑战的，可能转到其他部门。锡柴通过学习AVL公司的开发流程，结合工厂的特点，制订了锡柴自己的开发流程，指导产品开发工作，有效保障了重点项目的开发与建设。目前，锡柴拥有的核心技术已达50多项。

   出机制。锡柴尊重知识，尊重人才，引进人才，培养人才，用好人才，完善和建立人才工作新的机制和体系，建立项目搞招标制、淘汰转岗机制、设立了创新基金以及采取劳效评价动态管理等，为技术人员设立了行政领导通道，技术成长通道，专业管理通道三个成长通道。

   “我们自主知识产权的培养，不只是仅仅要干成一件事，出一项成果。而是要通过干一件事，出一项成果，来真正建立起自主创新体系和实现可持续发展的能力。”钱恒荣说。