放眼世界 心系蓝天

   提起玉柴，人们就会想到位于广西玉林、有着“中国绿色动力之都”美誉的玉柴总部，想到那些闪着金属光泽、节能环保的发动机。“玉柴机器”在全国内燃机行业中赫赫有名，“玉柴机器，绿色动力”，“卓越品质，国际玉柴”一个个耳熟能详的口号传遍大江南北。

   “面对全球的经济，如果不把企业放到全球去考虑，永远都不会做大，甚至不但不会做大，弄不好就会衰亡。”晏平这样对记者说。 

   正当所有人在为晏平执掌玉柴取得辉煌业绩鼓掌和欢呼时，他却注意到集团的另一个现实：“玉柴的国际化程度不够，从1964年发动机出口越南、新加坡等国开始，玉柴发动机海外出口已有44年的历史，然而在国际市场上长期无法做大，出口量占总销量比例仅为5％”。市场国际化是企业做大做强的必由之路。2007年，国际化发展进入晏平的视野。2008年的营销服务大会上，玉柴正式吹响了“卓越品质，国际玉柴”的号角。

   为加快国际化进程，玉柴于2008年5月加入了全球契约组织，承诺遵守联合国的十项协议，每年发布企业的可持续发展报告，检验企业的社会责任成果，以观察员身份参加ISO26000社会责任标准制订，从源头参与并认同国际的社会责任标准。以责任提升动力，玉柴正努力做一个真正具有社会责任感的国际化企业。

   晏平为玉柴制定了明晰的国际化路线：重点突破、纵深拓展、做强做大。在2010年前，玉柴将以亚洲、非洲、拉美地区和东欧为目标市场，重点突破东南亚；2010年-2015年，逐步地、有计划地进入北美、西欧等发达国家市场；实现发动机年出口量达30万台，占年度总销量的30％。晏平表示，“国际化不仅包括海外市场的扩张和出口量的提升，还包括产业布局、资本运作、管理创新、产品研发、人才培养的国际化。

   在国际化战略上，玉柴有着自己明晰的目标，同样在对环境保护上玉柴对自己有着更高的要求。“作为制造业，我们的产品再好，如果给社会带来污染，它也是没有生命力的，玉柴是以发动机为核心的企业，如果在环保、排放方面不能做表率，我们去谈什么中国最大的内燃机生产基地，谈什么行业的龙头。如果企业背离了国家和社会责任，不用说在世界，即使在中国，你永远也做不强。”谈到企业责任，晏平毫不含糊。

   晏平说：“作为动力企业，谁能以更加领先的低碳节能水平进入市场，就意味着谁能抢占未来发展的制高点。过去大家更多追求的往往是谁的动力更足，而当前严峻的能源和环境状况以及公众强烈的环保意识，使大家必须想办法去用更低的油耗获得更高的动力”。

   2006年，在晏平入主玉柴的第二年，他以一个企业家的责任心，提出了“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，确立了做中国绿色动力的引领者，中国“最大活动污染源”的控制者，做中国轿车柴油化的领跑者，做中国节材节能的贡献者的发展目标。

   5年来，玉柴成功研发国内第一台拥有自主知识产权的轿车用柴油机并具备生产和配套能力；成功推出国内第一台国4燃气发动机；成功推出国内第一台达标国4、国5柴油发动机并率先批量投放市场；首家推出单轴并联式（ISG）城市客车混合动力；推出世界第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机；实现国内第一台“低碳节能高效发动机”成功装机试运行；研发出具有中国特色的SCR系统，为行业的发展做出了应有的贡献。

   绿色发展战略，让玉柴很快得到了回报。2008年北京奥运会的三次招标中，玉柴达到国4排放标准发动机的中标率逐渐提升，最终共有5000多台配装玉柴国3、国4排放标准绿色动力的车辆服务奥运会场。在2010年广州亚运会上，玉柴成为公交车的核心配套品牌，8800多台发动机服务亚运会，占比达到95%。2010年10月，玉柴国5发动机批量进入北京市场，这是我国市场上首批使用的国5发动机。

   为了实现2015年“千亿元玉柴”的发展目标，振兴民族工业，也为还原纯净的天空。晏平表示，未来玉柴要继续做“最大活动污染源”的控制者，敢于研发发动机排放顶尖技术。将玉柴集团打造成中国乃至世界范围内最值得信赖的绿色动力提供者、动力领域享誉全球的民族品牌，引领低碳动力发展新方向。