在席卷全球的热浪中，以普利司通、米其林为首的轮胎企业终于露出了久违的笑容。普利司通集团不久前公布的数据显示，2010年上半年，其销售净利润额达到445亿日元（约合5.33亿美元），而在2009年同期财报的这一栏里则是亏损393亿日元（约合4.7亿美元）。

普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊

   作为一家79岁高龄的日本企业，普利司通天生就有“生于忧患”的基因，在本轮危机带来的行业低谷中，普利司通正在全球特别是新兴市场进行着按部就班的蜕变。

   根据普利司通公司的调查，其在中国市场的占有率在10%—15%之间，为了提升这一数字，普利司通加紧了新品上市的步伐。继2010年3月底在中国市场首次推出其环保旗舰品牌绿歌伴（ECOPIA）后，9月6日在上海国际赛车场，普利司通宣布旗下运动型轮胎品牌搏天族（POTENZA）系列新贵S001正式登陆中国，后者现已在欧洲市场上成为法拉利和阿斯顿马丁等一流跑车的标配轮胎。

   “如何在中国市场获得质与量的肯定，确保进一步加大市场份额，对轮胎企业未来的发展至关重要。”普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊告诉记者，“搏天族作为普利司通最高性能的运动型轮胎品牌诞生于1979年，无论是在赛道上还是在街道上都表现出色，普利司通倾注了最高的热情和技术力量，此次推出的S001就是这一系列的最新杰作。”

   在武田邦俊激情发言的同时，F1赛道上疾驰而来的改装车正以巨大的轰鸣声绕场而过。过去的13年，普利司通作为F1官方赞助商，在急速赛道上不仅积累了丰富的技术经验，也帮助自己在市场上扬名立万，但这场豪门盛宴即将在2010年F1赛事结束之时曲终人散。

   普利司通为自己选择的“新赛道”是环保。武田邦俊说：“我们之所以下决心退出F1赛事，实际上是希望通过这个举动向世界传递一个信息，我们希望将有限的经营资源更多的投入到环境领域，比如环保产品的研发上。”

   在中国最新发布的S001既具有强劲的运动性能，同时还兼备了环保特性，已达到欧盟2012年机动车辆安全法规中关于轮胎环保性能的要求，成为搏天族系列第一款环保产品。“通过引进这款产品，我们期待与广大中国车友一起，在享受高品质驾驶乐趣的同时为环保做贡献。”在接下来的访谈中，武田邦俊详尽的向记者阐释了普利司通在中国市场以及环保事业方面的勃勃雄心。

   中国市场是全球市场制胜的关键

   记者：现在，“不在中国市场取胜，就在全球市场败北”几乎成了所有整车生产商的口头禅，您怎么理解这句话的含义？普利司通如何看待中国市场？

   武田邦俊：整车厂商对中国市场的高度关注是有原因的，目前全球汽车的销售增长主要集中在新兴市场，而中国市场在其中是压倒性的繁荣，也就是说如果不能在中国市场取得胜利，和在其他新兴市场同步取得好成绩，那么自身成长也将受到限制。

   轮胎市场的情况与整车市场基本相同。2009年中国一共售出1000余万辆汽车，2010年也肯定会有这样的好成绩，这意味着中国在近两年里将有2000多万辆汽车投入市场，轮胎行业也将同样受益。如何在中国市场获得质与量的肯定，确保并进一步加大市场份额，对轮胎厂商未来的发展至关重要。

   另一方面，中国也是全球最难研究的市场之一。从国土面积方面来说，中国是世界第三大国，幅员辽阔，这同时也导致各地地理条件迥异，最北端可能达到零下30度，而最南端则有时可达40度高温。此外，沿海地区的上海与内陆的西藏等地相比，海拔差距在几千米。这使得轮胎的使用条件存在着非常大的差异，就要求我们向中国市场提供最高品质和技术的产品，并且通过差异化的产品线满足不同消费者的需求，否则就不能得到市场的支持。