据中国汽车工业协会数据，由于东风康明斯发动机公司和东风轻型发动机有限公司两大下属企业迅速发力，2010年1~3月，东风汽车股份有限公司实现柴油机销量5.69万台，同比增长152.4%，位居国内柴油机行业第七位。

   东风康明斯产品设计合理，体积小巧，能够有效节省整车空间、增强舒适度，并且在可靠性、油耗、排放等多项指标上领先于业内同类产品。与此同时，该公司在面对整车厂商时，始终坚持“可信赖的动力解决方案提供商”的角色定位，站在技术和市场的角度，帮助整车厂商获得性价比更高、更适合客户需求的动力产品，受到整车企业高度好评。此外，在优秀的产品与康明斯强大的品牌支撑下，通过与整车厂商的紧密合作，东风康明斯成功帮助整车企业拓展海外市场，进一步赢得了客户信任。据悉，仅2010年一季度登封康明斯实现柴油机销量同比增幅高达148%，利润同比增长3.1亿元人民币。有分析认为，受益于国内重卡市场需求持续旺盛、出口市场回暖、非车用发动机市场繁荣，以及东风康明斯新型13L大功率柴油机投产，2010年该公司将轻易实现全年销量目标。

   东风轻型发动机有限公司虽然成立时间不长，但在1年多里，不仅构建起完整的现代化公司，而且成功将新产品ZD30推入市场。业内人士认为，该公司的成立，将改变国内轻型柴油机市场竞争格局，打破国内轻型商用车技术升级的瓶颈，引领行业规范发展。依托东风有限、东风股份轻型商用车强大的市场需求，未来该公司发展前景值得期待。

   重汽：整车业绩喜人带动发动机板块业务增长

   据中国汽车工业协会数据，2010年1~3月，中国重型汽车集团公司实现柴油机销量5.08万台，同比增长40.38%，位居国内柴油机行业第八位。

   重汽柴油机销量增长与重汽卡车备受市场青睐密不可分。2010年，无论是国家4万亿元固定资产投资计划推动基础设施建设，还是国家提高车辆“以旧换新”补贴额度，都显著刺激了国内卡车市场需求。作为国内主要重型卡车生产企业，重汽卡车、发动机板块业务增长十分迅猛。值得关注的是，重汽2009年推出的新一代高端重卡领军产品HOWOA7，经历了较短的市场导入期后，销量开始稳步增长，带动了配装该车的重汽D12系列发动机销量迅速增长。据悉，伴随着HOWOA7自卸车、搅拌车、混装水泥车等全系车型上市，该车型销量还将继续增长。

   2009年底，重汽宣布进入客车领域，该公司总经理蔡东表示，2010年重汽将在客车市场上小试牛刀，目前已为此建设一个新工厂，相关产品已在公司商务大会上亮相。与此同时，有消息称，为顺利完成2010年产销整车14万辆，力争15万辆的销量目标，该公司将进一步调整、优化现有营销网络，提高网络运行质量，开拓中卡、客车、专用车市场。有分析认为，伴随着产品线的拓展，重汽在保持重卡柴油机销量稳步增长的同时，还将推进中卡、客车、专用车柴油机销量增长，这对于促进2010年重汽发动机板块整体业绩大幅增长意义重大。

   江铃：抢抓SUV柴油化机遇

   据中国汽车工业协会数据，2010年1~3月，江西江铃汽车控股有限公司实现柴油机销量4万台，同比增长56.52%，位居国内柴油机行业第九位。

   2009年9月，江铃陆风推出一款更适合家用的全领域SUV车型陆风X8，该车一上市，立即受到各界高度好评，市场销量节节攀升。半年后，该公司又推出该车型的2.5L增压柴油机版，立即受到消费者追捧，直接拉动了为其配套的江铃柴油机销量增长。据悉，陆风X8配装的2.5L柴油机采用高压共轨中冷增压系统，最大功率为105kW/4000rpm，最大扭矩则达到340N·m/2000rpm。与多数柴油机一样，该发动机最大特点在于具备低转速高扭距的特点，较好地兼顾了整车加速性能和燃油经济性。

   江铃控股有限公司副总裁、陆风汽车营销公司总经理芦卫东表示，经过十几年的发展，中国SUV已迎来发展机遇，今后江铃将适时推出更多SUV车型，满足消费者的多元需求。有分析认为，鉴于能源与环境问题日益严峻，未来柴油版SUV将受到更多青睐，这将促使江铃柴油机销量进一步增长。

   扬柴：高品质产品备受青睐

   据中国汽车工业协会数据，2010年1~3月，扬州柴油机有限责任公司实现柴油机销量3.43万台，同比增长36.32%，位居国内柴油机行业第十位。

   扬柴是国内成立较早的柴油机生产企业，在四缸柴油机领域具有较强竞争力。自2009年以来，受益于国家优惠政策，农村汽车市场迅速启动，以节油著称的扬柴发动机备受青睐。例如，2010年1月，亚星客车宣布，公司联合扬柴和南维柯，在三方技术团队历时4个月的理论演算和试验基础上，决定采用扬柴4102大功率发动机YZ4DA7-30匹配6米柯斯特客车。据悉，该发动机通过采用直列泵、内置EGR系统，在110km/h的速度下，百公里油耗仅10.7L。

   与此同时，扬柴通过加大技术引进力度，全力推进产品升级。2010年3月，“意大利VM公司D系列柴油机引进项目启动会”在扬柴公司召开，按照预定计划，2010年6月底前，该公司将完成图纸及技术资料接收，年底完成第一台国产化样机配装，2011年上半年完成可靠性考核及相关性能、排放试验，并在下半年开始小批量生产。此后，该公司还将继续引进VM公司D、RA系列等不同用途定位于不同客户的发动机，丰富公司产品系列。

   分析人士指出，通过在既有优势基础上消化吸收国际先进技术，扬柴将在短期内迅速弥补短板，搭建全新的产品平台。因此，在国内柴油机市场日益强劲的背景下，未来扬柴将迎来前所未有的发展机遇。