玉柴：苦练内功成就龙头地位

   据中国汽车工业协会统计，2010年1~3月，广西玉柴机器集团有限公司实现柴油机销售24.64万台，同比增长39.62%。虽然与2010年1月相比，玉柴3月份柴油机销量增幅有所放缓，但1~3月总销量仍然居国内柴油机行业首位。与此同时，玉柴销售收入也大幅增长。据统计，2010年一季度玉柴销售收入高达102.21亿元人民币，同比增长79.19%，其中发动机业务同比增长76.98%。

   分析人士指出，玉柴之所以能够长期保持如此强劲的发展势头，主要得益于该公司多年来始终高度重视苦练内功，努力提升核心竞争力。2010年4月，北京国际车展期间，由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团合力打造的4款重卡隆重亮相，其中搭载该重卡的玉柴YC6K10、YC6K12发动机备受瞩目，被誉为玉柴先进设计理念、领先科技水平和精良制造工艺的集中体现。

   此外，玉柴在人才培育方面也不吝成本。例如，该公司长期坚持按工资总额的1.5%提取培训经费，保持在人才培育方面的高投入。值得一提的是，2010年3月，玉柴隆重表彰高技能人才，5位杰出工人被聘为首席技能大师，6位一线技师被聘为工种大师，另有7个大集体项目和16个小集体项目获得表彰。此举极大地激发了员工的学习和创新热情。

   前不久，玉柴与中国南车集团签署战略合作框架协议，双方将在四川省资阳市组建合资企业，力争在未来3至5年内建成年销售收入超过百亿元的动力装备研发制造基地，打造我国西部最大的发动机生产基地。有分析认为，此举将进一步增强玉柴的发展后劲，显著提升该公司的发展水平。

   潍柴：发挥优势与弥补短板共同推进

   据中国汽车工业协会数据，2010年1至3月，潍柴实现柴油机销售16.08万台，同比增长248.57%，销量居国内柴油机行业第二位。

   潍柴在国内中重卡发动机行业占绝对领先地位，近年来充分发挥竞争优势，不仅延续了良好的发展势头，而且扩大了领先优势。前不久，潍柴与福田汽车签署战略合作协议，双方将在产品创新、提高资源配置效率、共同开发市场、共建市场服务网络等方面进一步加强合作。有分析认为，此举在推动福田中重卡业务发展的同时，无疑为潍柴进一步巩固在中重卡领域的领先地位创造得天独厚的条件。

   为实现全面发展，近年来维柴加大了产品结构调整力度，努力开拓新的市场空间。2010年3月，潍柴-博杜安(新加坡)公司在新加坡正式挂牌成立，标志着该公司收购法国博杜安公司，获得16L及以上大功率发动机研发生产技术已取得实质性进展。与此同时，通过引进代表世界先进水平的小缸径发动机生产技术，潍柴顺利推进了多缸小排量发动机产品升级换代工作。

   此外，为符合低碳经济的要求，潍柴按照山东重工提出的绿色动力战略要求，全力推进清洁柴油机和新能源发动机研发。据潍柴相关负责人介绍，为加速电控研发平台建设，该公司已组建一支超过百人规模的研发队伍，全力推进以电控、后处理、增压系统、滤清系统等为代表的核心技术研发，并依托商用车与工程机械新能源动力产业技术创新联盟，努力搭建新能源动力业务平台。

   分析人士指出，通过实施上述举措，潍柴得以在发挥优势的同时弥补短板，这为推进潍柴的长远发展奠定了坚实基础，为山东重卡打造汽车零部件航母贡献了力量。

    一汽：下属企业产销两旺带动整体业绩增长

   据中国汽车工业协会数据，得益于锡柴和大柴的快速发展，截止3月31日，2010年中国第一汽车集团公司实现柴油机销售13.92万台，同比增长64.77%，居国内柴油机行业第三位。

   2010年以来，锡柴业绩喜人，备受业界瞩目。据该公司相关人士介绍，锡柴奥威产品配套解放J6重卡，月销量稳定在3500台，显著带动了锡柴销量增长。在出口方面，仅2010年1月，锡柴出口量就比2009年同期增长62.3%。在轻型柴油机领域，经过多年的耕耘，该公司也已开始收获累累硕果。

   对于2010年全年重型发动机市场的走势，锡柴厂长钱恒荣认为，该市场的总体趋势将是前高后低。据他分析，从目前的市场反馈看，市场需求依然十分旺盛，这一方面来自2009年的订单，另一方面也说明这次全球金融危机对中国汽车市场的影响较小。而且，在国家扩大内需政策的拉动下，来自工程机械等领域的需求短期内不会减少，因此工程车的需求不会降低。分析师认为，由于在过去几年投入了大量技改资金，如今锡柴已形成了以柔性生产、信息集成、在线检测、敏捷制造为特征的核心制造能力，这将为锡柴今后快速发展扫清障碍。

   与此同时，道依茨一汽大柴的销售业绩也可圈可点。从2010年初至今，道依茨一汽大柴不仅进一步扩大了在国内公交车发动机市场的份额，而且产品出口再创佳绩。特别是2010年3月，该公司成功向德国DEUTZ公司出口短机（准成品柴油机）1370台，创造了该公司成立以来出口单笔订单数量之最。有分析认为，由于按照一汽整体发展规划，未来道依茨一汽大柴将成为国Ⅳ及以后阶段准重型、中型、轻型卡车、客车和工程机械发动机的生产基地，今后道依茨一汽大柴的发展速度也将显著提升。