意气风发，是记者见到李大开董事长的第一印象，虽然记者不断的追逐让他的声音已经有点嘶哑。

法士特集团董事长李大开

   从一个山沟里的小企业发展到拥有宝鸡、西安两地的四大生产基地，销售收入十年间从1亿元增加到60多亿元，重型变速器销量从国内冠军到稳稳占据世界第一的宝座，在这样的业绩面前，法士特集团董事长李大开不可能不被众多媒体关注。但记者此次专访的目的不是挖掘法士特更多的光环，而是这些业绩背后的故事。

   “冷娃”的坚持

   “冷娃”在陕西方言中有拼命硬干的意思，用“冷娃”来形容李大开这个地地道道的陕西人也算入木三分，尽管他现在已经成为人们热议的对象。

   当汽车市场整体高歌猛进的时候，人们更愿意将成功的原因归于“赶上好时候了”，但细一分析，也不是所有的汽车企业日子都好过，就拿重型变速器来讲，以前比法士特强大的企业而今却举步维艰的，也不止一家两家。那么法士特有什么过人之处呢？

   “三大原因成就了今天的法士特。”李大开董事长对这个问题似乎已思考很久了。具体来讲，就是产品不断创新、决策正确及时、借助国家大发展的机遇。

   产品创新就是不断推出适销对路的产品，不仅引进消化吸收国外的先进技术，更重要的是自主创新。重型变速器，国际上最有名的就是美国伊顿公司和德国采埃孚公司，这两家企业都是法士特的师傅，但在产销上却已经被法士特甩在了身后。 “我们有很多的产品他们没有，比如三中间轴变速器及全同步器12挡、16挡变速器等。所以，在机械变速器上，我们基本上达到了国际先进水平。”对此，技术出身的李大开十分自豪。

   但是对于第一，李大开在荣誉面前并没有失去冷静。

   “这个第一，仅仅是产销和数量上的第一，坦率的说，还没有做到技术、品质上的第一。我们还需要追赶，向他们学习。同时我们还要有危机感，在成本和降能节耗上努力。我们必须要有更好的质量，更低的能耗和更适合的价格，增加产品的性价比。”

   据李大开介绍，在法士特新的投资项目中，除了技改，还有大量资金投到了研究院的开发上面，研发投入占销售额的比例远远高于国内同行，与世界水平不相上下。量的成功已经不能满足李大开内心的渴求，他要尝试原始创新带来的核心竞争力。“基础研究搞好了，原始创新的产品就出来了。”他自信地对记者说。

   走对每一步

   除了对技术的极端重视和投入，对适销对路产品的独到理解，李大开认为走对每一步路，是法士特成功的第二大原因，而这对于技术出身的李大开来讲，也许更加难能可贵。

   2004年，是中国重卡市场井喷的一年，各个厂家都认为中国重卡的春天来临了，然而在接下来的2005年，市场的突然下滑，让包括法士特在内的众多厂家措手不及。从一个简单的数据可见一斑：2005年，法士特产销量从2004年的20万台将到13万台，跌幅近35%。市场的低迷没有打击李大开的信心，相反，他的做法称之为大胆。