2013年1-8月广东区域大中型团体客车市场调研分析

    4、改革使得外商大批量进驻广东，给团体车市场发展带来新机遇

    广东是我国最早开放的区域市场，有中国最大的深圳特区和中国第三大城市广州，很多世界500强企业都看准了这一大好时机，纷纷投资广东。2005年就有39家世界500强企业在广东投资，2008年又新增20家，到2013年前8月，在广东投资的世界500强企业已经达到200多家。这些大型企业的工厂一般都设在大中城市的经济开发区，而员工大多住在城区，每天靠班车接送的员工就达近6万人次。团体班车作为交通工具已成为企业的必要条件。但是从企业的角度来看，自己样车的 成本太高，与客运企业签订承包合同，花钱买服务，成为大多数企业的选择。正是在这样的情况下，2007年-2013年，广东注册了一大批（根据调研大约500家）从事包车业务的 客运企业。

    5、广东大城市区域公交市场饱和、客运市场受压促使团体客车市场发展

    根据市场调研，目前广东区域的团体客车市场保有量大约 在15000辆左右，2012年的市场购买团体车的数量在1200多辆。广东区域市场的公交车目前保有量大约在18000辆左右，2012年的市场购买公交车的数量在1891辆，2013年前8月公交车采购大约在1700辆左右，比2012年同期稍微有所下降。虽然有计划2013年可能要购买1800辆的公交车，但由于广东省政府财政补贴不一定能及时到位，可公交购买计划可能要延迟。况且，广东公交市场目前已基本趋于饱和状态。因此新增公交营运的几率不大。而广东客运市场收高铁竞争影响较大；同时原来的一些城郊客运线路基本上已经被公交集团统一收编。

    6、广东卖场租赁用车市场的需求带动团体车市场的升温

    根据调查，广东目前大约有1000多家大型超市，部分是租赁公交公司旧车来接送购物顾客，也有租赁汽车租赁公司的二手团体车。笔者走访了广州沃尔玛、易初莲花、深圳农工商超市等大卖场和租赁公司的有关人员，获得以下信息：

    1）广州市目前有租赁公司417家（有资质的只有82家），用于大卖场的租赁业务的主要是广州巴士股份公司、广州公交公司、广州个体汽车租赁公司（有330辆左右的二手团体车。

    2）前广州大卖场用车不规范，还没有形成系统性的规则，政府尚未出台更细、更明确的政策。但可以肯定，广州市对卖场用车的规则，有关部门正在起草中，不久将会陆续出台。根据测算，目前广州市7米以上的租赁客车保有量大约在4000辆左右，目前主要用的是客车厂家淘汰下来或回购来的二手车，也有新车。
才能方便在广州市场运营。

    3）卖场用车必须是双开门和后置柴油车。主要是使车内有更大的载客空间，装更多的客人，发动机后布置在车长一定的情况下，可以使前面的乘客区比较大，双开门更便于乘客上下。一般说来乘客大部分是到卖场购物的客户，因为是免费乘车，所以人数比较多。尤其是双休日，车辆都是满载，比较拥挤。因此，后布置的柴油车和前后双开门可以满足前上后下、装载更多乘客的要求。从一定程度上缓解乘客拥挤的现状，同时安全性提高，而这些大部分都是用10米5左右的团体车改装而成的。