1-8月天津卖场租赁用车市场调研报告

　　7、天津市从07年起新车都要用欧3排放，2011年新车要都要达到国IV排放，基本都要采用空调车，基于这一政策，客车企业在制造客车产品时，要多研究一些大城市卖场用车的政策和要求，这样在制造产品时。就更有针对性，就可以更好的利用被淘汰下来的产品的“残值”，让企业的产品资源得到最大的利用。

　　8、在天津二手车过户手续费要1200元/辆，上牌要200-300元/辆。

　　9、根据天津市的规划，今后大卖场的用车在环线(内、中、外)以内要受到控制，而首先要被控制的可能是内环线，因为关系到市容市貌。

　　10、天津大卖场用车行政上归客运处管理，但不收费，现在也有人说马上可能要归公交公司来管理，说法不一，目前尚未看到官方统一的文件规定。

　　11、由于天津郊区和滨海工业区已经投入使用，城区的“星级小区”建设，成百上千的中外合资企业，大规模“养老院”的建设，使卖场班车需求的市场潜力巨大。根据估计，未来5-10年，10-11米左右，价格在30-40万、带空调的团体和班车需求在5万辆左右，这就给客车制造企业处理二手车和从客运公司回购来的车辆提供了广阔的市场空间。

　　11、 新车在天津跑班车的费用大约如下：

　　从上表可测算：  

　　单车年收入：750*30*12=270000元

　　单车费用支出：3600+27000+40000+16800+14850+42000+36000+54000+350+3000+1000+5400=244000元

　　第一年赢利：270000-244000=26000元

　　如此计算，近4年左右可以收回成本。

　　三、目前天津市场租赁公司存在和经营的几种形式调查

　　1、单干。自己注册(至少要100万的注册资金，有固定的办公地点等)，根据调查，以这种独资形式存在的租赁公司目前在天津要占到29%左右的比例。

　　2、在天津收购一家租赁公司，获得租赁经营权。这主要是指经济实力比较强，不一定是专门经营汽车租赁公司，可能把租赁汽车当作一种副业。在收购了原有的汽车租赁公司以后，就可以利用原来的资源展开经营业务活动，这在目前天津的租赁公司中约占到24%左右的比例。

　　3、与有租赁资质的公司合资经营。这种合资主要是以股份制的形式出现。大股东一般出资50%以上，进行控股。目前这种汽车租赁大约占到29%左右的比例。

　　4、挂靠形式。对拥有少量车，但不具备实力的，可以挂靠某大公司，挂靠公司与被挂靠公司必须关系好才行(挂靠大公司要收管理费，一般每个月每台车收1000元以上的管理费)，目前这样形式出现的租赁公司要占到15%左右的比例。