2008年1～11月全国重点区域大中型客车市场浅析

　　一、华南客车市场的桥头堡—广东区域

　　（一）08年1～11月7米以上各长度段客车销售情况分析

　　根据国家车管部门客车上牌数据统计，08年1～11月共有52个客车品牌的产品在区域市场发生了销售，在该区域7米以上客车共计销售7118辆。具体见下表：

　　从上表可以看出: 广东市场，11～12米是主打产品，其次是8～9米，再次是7～8米，销量最小的是12米以上的特大型客车，其次是9～10米，再次是10～11米。

　　（二）广东区域大中型客车市场主要竞争对手的销售和集中度情况分析

　　08年1～11月在广东大中型客车市场发生销售的有52个客车制造企业，52个竞争对手瓜分了7118辆的大中型客车的销量，竞争程度是非常激烈的。广东是中国的重要经济发达省份，也应该是华南客车市场的桥头堡和风向标，而在这样比较发达的区域市场不可能是哪一个或几个企业所能垄断的，因此，客车市场的集中度也不可能太高。前15名主要竞争对手按长度段划分销售情况如下：

　　1、前15家主流企业08年1～11月在广东区域大中型客车共销售5832辆，占总销售7118辆的82%，即前15家主流企业的集中度是82%。

　　前15家主流企业在各个长度段所占的比例如下：

　　（三）前15家企业在广东区域市场各个长度段的优势表现分析

　　从上面统计分析可以看出：

　　1、在7～8米段表现最好的企业是丰田，销售了460辆，占整个广东区域在这一细分市场的30.3%的市场份额，其次是合客188辆，占这一细分市场13%的市场份额，再次是宇通150辆，占这一细分市场9.5%的市场份额。前三家占据了广东区域7～8米段52.8%的市场份额，超过了半壁江山。尤其是丰田，利用日本进口技术优势，在这一细分市场独占鳌头。

　　2、在8～9米段表现最好的企业是大金龙，销售了472辆，占整个广东区域在这一细分市场的22.8%的市场份额，其次是骏马300辆，占这一细分市场的14.5%的市场份额，再次是宇通180辆，占这一细分市场的8.7%的市场份额。前三家占据了广东区域8～9米段46%的市场份额。大金龙在8～9米段在广东区域表现突出，无人能敌。

　　3、在9～10米段表现最好的企业是苏州金龙，销售了174辆，占整个广东区域在这一细分市场的36.25%的市场份额，其次是飞驰44辆，占这一细分市场的9.2%的市场份额，再次是中通40辆，占这一细分市场的8.4%的市场份额。前三家占据了广东区域9～10米段53.85%的市场份额，超过了一半，尤其是苏州金龙在这一细分市场表现非常抢眼，独家的市场占有率超过了三分之一，由此可以看出苏州金龙在广东区域的营销策略。

　　4、在10～11米段表现最好的企业是宇通，销售了214辆，占整个广东区域在这一细分市场的25%的市场份额，其次是大金龙112辆，占这一细分市场13%的市场份额，再次是小金龙66辆，占这一细分市场的7.7%的市场份额。前三家占据了广东区域10～11米段45.7%的市场份额。尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率达到了四分之一，可以看出客车老大在广东区域的营销策略。

　　5、在11～12米段表现最好的企业是宇通，销售了500辆，占整个广东区域在这一细分市场的23%的市场份额，其次是苏州金龙454辆，占这一细分市场21%的市场份额，再次是大金龙256辆，占这一细分市场的12%的市场份额。前三家占据了广东区域11～12米段56%的市场份额。尤其是郑州宇通在这一细分市场中的占有率接近了四分之一，可以看出客车老大和金龙系，在11～12米大车这一获利较高的细分市场中，在广东区域市场的霸主地位。