2013年1-9月客车行业与三龙二通销售分析

2013-10-22 作者：任诗发完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

5、厦门金旅增长状况分析

(1)整体在各个长度段的销售增长分析

从上表可以看出：

①金旅在2013年1-9月份的总体销售比去年同期增长了2.84%,比行业的增幅要大近1个百分点，同时又说明小金龙在2013年1-9月的经营状况相对平稳。

②从长度段来分析,小金龙除了9-10米、8-9米和6-7米是负增长外，3.5-5米轻客也出现了意外的负增长，其余所有长度段都是正增长的。

③金旅的产品结构目前较以外有所改善,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到61.1%,比去年同期基稍低（去年同期为69.75%），这给其利润的获得没有带来太大影响。

(2)座位车在各个长度段的销售增长分析

从上表可以看出：

①小金龙在2013年1-9月份座位车同比下降了8.7%,高于行业的增长速度近5个百分点.说明小金龙座位增长的幅度一方面比行业高,另一方面也与其整体市场的增长的幅度比要小很多，说明座位客车仍然是抑制小金龙增长的主要力量。

②从长度段分析，除去特大型、7-8米是正增长，其余都是负增长。

(3)公交车

从上表可以看出：

①金旅1-9月份公交车销售3018辆，去年同期销售1409辆，增长了114.2%，增幅在三龙一通公交市场中第一，远高于行业的增长。说明小金龙1-9月公交车一方面增幅较大，另一方面说明公交市场也推进其整体市场增长的最重要力量。.

②从长度段分析，小金龙所有的长度段（9-10米除外）都是增长的。增长数量和增幅最大的均是10-11米，增长幅度次大的是11-12米，幅度第三大的是8-9米。

6、中通客车

(1)整体在各长度段的销售增长状况

从上表可知，中通客车1-9月总量增长了3.6%，从长度段看，有升有降，增长数量最大的是11-12米段，增幅最大的也是11-12米，这一代表客车实力的长度段增幅远远大于客车行业，足以说明中通客车产品结构的良性。

(2)座位车销售增长情况分析

从上表可知，中通客车1-9月座位客车下降幅度达到30.1%，比行业要低近16.5个百分点，也是抑制其整体市场增长的重要因素，从长度段看，除去11-12米外，所有长度段下降。

(3)公交车在各长度段的销售增长状况

从上表可知，中通客车2013年1-9月的公交客车增幅也比行业要大近51.4个百分点，却是拉动其整体市场增长的主要因素之一。从长度段分析，11-12米大型公交增幅较大，增长数量也最多，其次是10-11米增长数量较多；7-8米增幅次大，但基数尚小。特大型公交销售2辆，而去年同期为9辆。

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