2013年1-9月客车行业与三龙二通销售分析

2013-10-22 作者：任诗发完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

3、苏州金龙

2013年1-9月份月与去年同期比销售增长分析

(1)整体在各个长度段增长情况

从上表可以看出：

①苏州金龙今年1-9月份销量增幅是1.84%,高于行业增幅近3.7个百分点,.但5-6米轻客增幅较大,是推动苏龙客车市场整体增长的最大动力。

②特大型客车销售了76辆,比去年同期少35辆，下降了31.5%，且下降幅度比行业小很多，而基数较小，对其整体市场影响不大。

(2)座位车

从上表可以看出：

①苏州金龙座位车1-9月各长度段销量总体下降5.35%,比行业的减幅要少近8.25个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要小近7.4个百分点,说明苏州金龙1-9月份市场乏力主要是由座位车引起的.

②苏州金龙1-9月份11-12米座位车增幅为-37.5%,低于行业的增幅，10-11米段增幅远大于行业幅度,但9-10米段降幅大于行业，8-9米段的增幅又小于行业。

③大于12米长度段降幅也大于行业的降幅。

(3)苏州金龙公交车

从上表可以看出：

①苏州金龙公交车1-9月份销售4339辆，比去年同期增加1117辆，增幅为34.67%,比行业增幅大近17个百分点，，是促进苏龙客车市场整体增长的一个最重要因素。

②苏州金龙公交车的增长主要体现在11-12米和8-9米及7-8米三个区段，尤其是11-12米大型公交增长特别明显，远远高于行业增幅。

③特大型公交销售了24辆，去年同期为7辆。

4、厦门金龙2013年1-9月份销售增长状况分析

(1)在各个长度段的销售增长分析

从上表可以看出：

①厦门金龙今年1-9月比去年同期销量增幅为9.78%，高于行业的增长速度近7.9个百分点。

②从长度段分析，有升有降。增幅最大的是3.5-5米轻客段，降幅最大的是6-7米。

(2)座位车

从上表可以看出：

①厦门金龙座位车1-9月增长了7.48%,但比其整体上升速度少了近2.3个百分点,说明大金龙的增长主要不是由座位车的增长引起的.

②从长度段分析，只有8-9米、3.5-5米长度段是正增长，其余段都是下降区间。

③特别值得一提的是,3.5-5米段是大金龙后期进入的轻客市场，但在今年1-9月也出现了较大幅度的增长，表现较好，也是拉动大金龙客车市场整体增长的最大动力。

另外,大金龙从2013年1-9月特大型座位车销售12辆,去年同期销售85辆，下降幅度较大，远大于行业。

(3)公交车

从上表可以看出：

①厦门金龙公交车在1-9月增长了23.0%，比行业的增幅大了近６个百分点，但大于其座位客车和整体客车市场的增幅，因此是推动大金龙客车市场增长的主要力量之一。

②从长度段分析，有升有降，8-9米减少数量最多，10-11米、7-8米增加数量均较多，是推动大金龙2013年1-9月公交市场正增长的主要力量。但11-12米公交却出现了负增长，远低于行业的增幅，而特大型公交出现了828.6%的大幅度增长，远远超出行业。

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