2013年1-9月客车行业与三龙二通销售分析
1、2013年1-9月与2012年同期对比客车行业销售增长分析
(1)整体在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-9月 |
176324 |
680 |
33956 |
23169 |
8999 |
21514 |
24832 |
23924 |
16919 |
22331 |
|
2012年1-9月 |
179645 |
1588 |
37888 |
19425 |
10381 |
21678 |
26965 |
21818 |
14338 |
25564 |
|
同比增长% |
-1.85 |
-57.2 |
-10.4 |
19.3 |
-13.3 |
-0.76 |
-7.9 |
9.66 |
18.0 |
-12.6 |
由上表可以看出:2013年1-9月销售比去年同期下降1.85%。从长度段来分析,特大型、11-12米、9-10米段、8-9米、7-8米、3.5-5米段下降,其余段增长。下降最大的是特大型客车,增长最大的是10-11米。
(2)座位车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-9月 |
97613 |
193 |
16710 |
7403 |
3893 |
13274 |
12101 |
13901 |
9758 |
20380 |
|
2012年1-9月 |
113001 |
324 |
21835 |
9080 |
5340 |
13024 |
13838 |
13700 |
11533 |
24327 |
|
同比增长% |
-13.6 |
-40.4 |
-23.5 |
-18.5 |
-27.1 |
1.9 |
-12.6 |
1.47 |
-15.3 |
-16.22 |
从上表可以看出:2013年1-9月座位车总体下降了14.6%,从长度段看,除去6-7米和8-9米上升外,其余段均下降,尤其是9米以上大型客车均下降,这在去年同期是没有的现象,说明大型座位客车在火车的挤压下市场呈现萎缩现象。
(3)公交车在各长度段的销售增长状况
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-9月 |
53635 |
487 |
16903 |
14848 |
3252 |
6263 |
7946 |
3398 |
537 |
1 |
|
2012年1-9月 |
45576 |
1243 |
15457 |
9498 |
3968 |
6279 |
6323 |
2083 |
577 |
148 |
|
同比增长% |
17.68 |
-60.8 |
9.35 |
56.3 |
-18.0 |
-0.25 |
25.67 |
63.1 |
-6.9 |
-99.3 |
2013年1-9月公交车增长17.68%,说明了公交车的市场在上升。从长度段来看,特大型、9-10米、8-9米、5-6米、3.5-5米是负增长,其余均为正增长,公交车的增长是抑制1-9月客车市场负增长的最重要力量。
2、郑州宇通增长状况
(1)各长度段销售增量分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-9月 |
36549 |
222 |
10460 |
5417 |
3251 |
7818 |
5395 |
2169 |
1817 |
|
|
2012年1-9月 |
35697 |
335 |
11021 |
4910 |
2686 |
7069 |
6427 |
2877 |
372 |
|
|
同比增长% |
2.39 |
-33.7 |
-5.1 |
10.33 |
21.0 |
10.6 |
-16.1 |
-24.6 |
388.4 |
|
|
行业增长% |
-1.85 |
-57.2 |
-10.4 |
19.3 |
-13.3 |
-0.76 |
-7.9 |
9.66 |
18.0 |
-12.6 |
从上表可以看出:
①宇通客车今年1-9月份比去年同期销量增长2.39%,比行业的增长幅度要大近4.25个百分点,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得。
②从长度段分析,除去特大型、11-12米、6-7米和7-8米是负增长外,其余段都是正增长。
③宇通作为行业领导者,在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为-5.1%,而行业的增长幅度为-10.4%,虽然出现了负增长,但仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位。
(2)座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-9月 |
19331 |
70 |
6179 |
1830 |
2140 |
5412 |
2669 |
1031 |
|
|
|
2012年1-9月 |
21591 |
89 |
7502 |
2919 |
2051 |
5150 |
3026 |
854 |
|
|
|
增长% |
-10.47 |
-21.3 |
-17.6 |
-37.3 |
4,34 |
5.1 |
-11.8 |
20.7 |
|
|
|
行业增长% |
-13.6 |
-40.4 |
-23.5 |
-18.5 |
-27.1 |
1.9 |
-12.6 |
1.47 |
-15.3 |
-16.22 |
从上表可以看出:
①宇通座位车下降了10.47%,比行业的下降增幅要少近3.13个百分点,而其1-9月整体上升的幅度2.39%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。
②从长度段销量分析,上升最大的是6-7米,下降最大的是10-11米段。
(3)宇通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
|
2013年1-9月 |
11052 |
152 |
4146 |
3148 |
614 |
1461 |
1379 |
152 |
|
|
2012年1-9月 |
7423 |
241 |
3211 |
1477 |
461 |
1188 |
710 |
135 |
|
|
同比增长% |
48.9 |
-36.9 |
29.1 |
113.1 |
32.5 |
22.98 |
94.2 |
12.6 |
|
|
行业增长% |
17.68 |
-60.8 |
9.35 |
56.3 |
-18.0 |
-0.25 |
25.67 |
63.1 |
-6.9 |
从上表可以看出:
①宇通公交上升48.9%,行业上升17.68%,也就是说,宇通公交在2013年1-9月份的增长速度远大于行业增速,是推动宇通客车1-9月整体市场增长的主要动力,也是推动客车行业公交市场增长的重要力量。
②宇通公交的增长主要体现在大型公交的增长方面,即9米以上(特大型除外)公交呈现超过29%的正增长,尤其是10-11米大型公交,增幅超出了113%以上,特征比较明显;其次作为7-8米的城乡公交增量也较大,增幅最大。
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