2013年1-7月客车行业与三龙两通销量分析
2、郑州宇通2013年1-7月份销售增长状况分析
(1)各长度段销售增量分析
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-7月 |
28139 |
180 |
8644 |
4436 |
2363 |
|
2012年1-7月 |
26408 |
270 |
8604 |
3623 |
2028 |
|
同比增长% |
6.55 |
-33.3 |
0.46 |
22.4 |
16.5 |
|
行业增长% |
1.63 |
-63.02 |
-5.50 |
21.3 |
-14.86 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-7月 |
6212 |
4006 |
1482 |
816 |
|
|
2012年1-7月 |
5088 |
4608 |
2187 |
0 |
|
|
同比增长% |
22.1 |
-13.1 |
-32.2 |
|
|
|
行业增长% |
3.98 |
-3.3 |
16.6 |
17.3 |
-9.6 |
从上表可以看出:
①宇通客车2013年1-7月份比2012年同期销量增长6.55%,比行业的增长幅度要大近5个百分点,,难能可贵的是其基数比较大,因此增长更为难得。
②从长度段分析,除去特大型、6-7米和7-8米是负增长外,其余段都是正增长。
③宇通作为行业领导者,在代表实力的11-12米大型客车领域增长的幅度为0.46%,而行业的增长幅度为-5.50%,仍然是三龙一通中处于绝对的领导地位。
(2)座位车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-7月 |
15362 |
60 |
4888 |
1537 |
1564 |
|
2012年1-7月 |
16361 |
64 |
5643 |
2360 |
1543 |
|
增长% |
-6.1 |
-6.25 |
-13.4 |
-34.87 |
1.36 |
|
行业增长% |
-9.25 |
-35.5 |
-21.2 |
-18.0 |
-19.4 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
2013年1-7月 |
4469 |
2071 |
773 |
|
|
|
2012年1-7月 |
3811 |
2264 |
676 |
|
|
|
增长% |
17.3 |
-8.532 |
14.3 |
|
|
|
行业增长% |
10.1 |
-8.3 |
13.5 |
-12.5 |
-14.5 |
从上表可以看出:
①宇通座位车下降了6.1%,比行业的下降增幅要少近3.15个百分点,而其1-7月整体上升的幅度为6.55%,上升的原因主要是由公交车和校车的销量增加而推动的。
②从长度段销量分析,上升最大的是8-9米,下降最大的是10-11米段。
(3)宇通公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
2013年1-7月 |
9265 |
120 |
3689 |
2619 |
514 |
|
2012年1-7月 |
5603 |
201 |
2653 |
964 |
359 |
|
同比增长% |
65.36 |
-40.3 |
39.1 |
171.7 |
43.2 |
|
行业增长% |
22.6 |
-69.3 |
20.46 |
62.6 |
-18.8 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
|
|
2013年1-7月 |
1062 |
1124 |
137 |
|
|
|
2012年1-7月 |
881 |
445 |
5603 |
|
|
|
同比增长% |
20.5 |
152.6 |
-97.55 |
|
|
|
行业增长% |
-6.5 |
34.7 |
72.55 |
-26.1 |
|
从上表可以看出:
① 宇通公交上升65.36%,行业上升22.6%,也就是说,宇通公交在2013年1-7月份的增长速度远大于行业增速,是推动宇通客车1-7月整体市场增长的主要动力。
②宇通公交的增长主要体现在大型公交的增长方面,即9米以上(特大型除外)公交呈现超过39%的正增长,尤其是10-11米大型公交,增幅超出了170%以上,特征比较明显。
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