2012年1-8月客车行业与三龙一通销售数据分析（下）

　　5、厦门金旅增长状况分析

　　(1)2012年1-8月整体在各个长度段的销售增长分析

　　从上表可以看出：

　　① 金旅在1-8月份的总体销售比2011年同期下降1.77%,比行业要少近10个百分点.说明1-8月小金龙的增幅在三龙一通中处于最小，也是三龙一通中唯一下降的企业。

　　① 从长度段来分析。小金龙大部分长度段是呈现负增长，只有11-12米、9-10米、3.5米-5米是正增长。尤其是3.5-5米的增长是抑制小金龙1-8月下滑的重要力量，否则小金龙下降幅度更大。

　　③金旅的产品结构不是太好,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到64%,这给其利润的获得带来不利，与2011年同期的62.3%的比例基本相差不大。

　　(2)座位车

　　从上表可以看出：

　　① 小金龙在12年1-8月份座位车同比下降了1.1%,高于行业的增长速度近1。05个百分点.说明小金龙座位车增长的幅度大于行业的增幅,也比整体客车市场的 增长幅度大，是促进小金龙1-8月整体客车市场增长的重要因素.其中3.5-5米增长数量最多,达到1173辆,是构成小金龙座位车市场上升的最主要因素.11-12米大型客车也增加89辆，但增速远小于客车行业。

　　② 特大型座位客车也减少了11辆，下降幅度大于客车行业，对小金龙的整体利润不利。

　　(3)公交车

　　从上表可以看出：

　　①小金龙1-8月份公交车销售1134辆，2011年同期销售1327辆比，下降了14.5%，远低于行业的增长,也是三龙一通中公交市场降幅第二大的企业。说明小金龙1-8月公交车一方面增长幅度比自己整体的 幅度要小,另外也比行业要小，是阻碍小金龙整体增长的重要原因，但其基数较小，还不能成为抑制小金龙整体客车市场增长的主要因素。

　　②增长的长度段主要体现在8-9米、9-10米和11-12米，增长最大的是9-10米，但基数尚小，不能改变整体公交市场下降的格局。

　　② 增长数量最多的是11-12米大型公交客车，同比增加了152辆，增长率大于客车行业近20多个百分点，特大型公交近两年来均无销售。