2012年1-8月客车行业与三龙一通销售数据分析（下）

2012-09-24 完美作业网有免费视频[www.beltsegypt.com]

　　注：本文按用途划分市场分析中不含校车市场，因为此统计口径中，校车数据2011年同期没有统计信息，无可比性根据可参照分析。

　　3、苏州金龙2012年1-8月份月销售分析

　　(1)整体在各个长度段增长情况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	15696	106	4348	2581	610
11年1-8月	14518	150	3739	2399	936
同比增长%	7.86	-29.3	16.28	7.59	-34.8
行业增长%	8.2	-33.47	19.5	1.59	22.6
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
12年1-8月	2132	2272	115	3532
11年1-8月	2391	2517	572	1814
同比增长%	-10.83	-9.7	-79.9	94.7
	11.6	3.97	6.46	4.49	2.39

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙2012年1-8月份销量增幅是7.86%,增幅低于行业近0.34个百分点。

　　②特大型客车销售了106辆,比2011年同期少44辆，但比行业减少幅度要少。苏州金龙主要增长长度段在5-6米中巴车，增幅达到94.7%，成为推动其客车市场增长的最大动力。

　　(2)座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	12495	102	3482	1488	244
11年1-8月	10210	137	2313	1229	346
同比增长%	22.3	-25.5	50.5	21.0	-29.5
行业增长%	-2.15	-16.6	22.6	8.1	37.4
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
12年1-8月	1856	1749	115	3459
11年1-8月	1796	2003	572	1814
同比增长%	3.34	-12.7	-79.9	90.7
行业增长%	1.69	-20.4	-24.01	-9.18	-0.086

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙座位车各长度段销量总体上升22.3%,比行业的增幅要高近24个百分点,比其整体的客车市场的上升幅度要大近14个百分点,说明苏州金龙1-8月份座位车市场的上升在加快,另一方面说明座位车的增长是拉动苏州金龙整体增长的关键力量。

　　①苏州金龙1-8月份11-12米座位车增幅达到50.5%,远远高于行业的增幅.，10-11米增幅为21.0%，也高于行业增幅，说明苏州金龙座位车正在这两个大型长度段增长趋强,但在9-10米段的增幅为负值，而行业的增幅为37.4%,,说明苏州金龙在9-10米段传统的强势地位在大大加强。

　　③大于12米的特大型座位客车表现不是太好,增幅达到-25.5%,远低于行业增幅。

　　(3)公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10
12年1-8月	2666	4	821	961	366
11年1-8月	4218	13	1336	1170	590
同比增长%	-36.8	-69.2	-38.5	-17.9	-37.9
行业增长%	-4.09	-32.6	34.03	-10.9	-12.1
	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
12年1-8月	260	240		14
11年1-8月	595	514
同比增长%	-56.3	-53.3
行业增长%	-5.79	-26.2	-18.3	0	-4.09

　　从上表可以看出：

　　①苏州金龙公交车1-8月份销2666辆，比2011年同期减少1552辆，增幅为-36.8%,比行业低出近32个百分点，说明苏州金龙1-8月公交市场表现不好。苏州金龙公交车的下降主要体现在全长度区段、全线下降。

　　②苏州金龙在1-8月份的增加的幅度比行业少,公交车较大的负增长是阻碍苏州金龙整体上升的主要因素之一。

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