2012年上半年客车行业与三龙一通销售总结(下)
(3)公交车
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|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
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12年1-6月 |
2225 |
7 |
859 |
416 |
306 |
|
11年1-6月 |
1892 |
181 |
568 |
709 |
147 |
|
同比增长% |
17.6 |
-96.1 |
51.2 |
-41.3 |
108.2 |
|
行业增长% |
-2.87 |
-12.3 |
25.7 |
-13.55 |
-0.036 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12年1-6月 |
561 |
76 |
|
|
|
|
11年1-6月 |
186 |
101 |
|
|
|
|
同比增长% |
201.6 |
-24.8 |
|
|
|
|
行业增长% |
17.3 |
-30.37 |
-18.9 |
-31.8 |
-73.5 |
从上表可以看出:
①厦门金龙公交车在2012年1-6月上升17.6%,比行业增幅大20个百分点,同时比其自身的增幅小,说明大金龙上半年的增幅并不是主要由公交车的增长拉动的。
②2012年上半年大金龙在公交市场的较大幅度增长也是推动其整体市场增长的一个重要动力,虽然比不上座位车的推动力。
5、厦门金旅增长状况分析
(1)整体在各个长度段的销售增长分析
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总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12年1-6月 |
9518 |
4 |
1127 |
629 |
178 |
|
11年1-6月 |
10496 |
10 |
1306 |
1045 |
222 |
|
同比增长% |
-9.3 |
-60 |
-13.7 |
-39.8 |
-19.8 |
|
行业增长% |
6.91 |
-16.4 |
15.9 |
0.34 |
21.0 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12年1-6月 |
832 |
233 |
963 |
411 |
5141 |
|
11年1-6月 |
939 |
410 |
1389 |
531 |
4644 |
|
同比增长% |
-11.4 |
-43.2 |
-30.7 |
-22.6 |
10.7 |
|
行业增长% |
17.1 |
-27.4 |
4.84 |
1.99 |
0.49 |
从上表可以看出:
①金旅在2012年1-6月份的总体销售比2011年同期减少了9.3%,比行业的增幅要小近16个百分点.1-6月小金龙的增幅在三龙一通中处于最小,也是三龙一通中唯一负增长的企业。
②从长度段来分析,只有3.5-5米的海狮轻客是正增长,其余均是负增长。
③小金龙的产品结构不是太好,大车占的比例不是太高,8米以下的车型销量占到70.9%,比2011年同期的66.6%提高了近4个百分点,这给其利润的获得带来不利,说明其在大中客市场中处于相对较弱的地位。
(2)座位车在各个长度段的销售增长分析
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总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12年1-6月 |
8856 |
4 |
854 |
511 |
97 |
|
11年1-6月 |
9347 |
10 |
1023 |
527 |
206 |
|
同比增长% |
-5.25 |
-60 |
-16.5 |
-3.0 |
-5.29 |
|
行业增长% |
-3.14 |
-7.08 |
18.7 |
11.1 |
20.97 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12年1-6月 |
733 |
145 |
963 |
408 |
5141 |
|
11年1-6月 |
916 |
101 |
1389 |
531 |
4644 |
|
同比增长% |
-19.98 |
43.6 |
-30.67 |
-23.2 |
10.7 |
|
行业增长% |
1.47 |
-18.7 |
-23.76 |
-9.7 |
-1.81 |
从上表可以看出:
①小金龙在12年1-6月份座位车同比下降了5.25%,同比客车行业下降幅度大2个多百分点,但座位车的下降幅度要小于其整体客车市场的幅度,说明其客车市场的下降主要并不是由于座位车的下降引起的。
②从长度段分析,除3.5-5米段是上升的以外,其余段均是下降的。
(3)公交车
|
|
总计 |
12<L |
11<L≤12 |
10<L≤11 |
9<L≤10 |
|
12年1-6月 |
601 |
|
273 |
118 |
45 |
|
11年1-6月 |
1106 |
|
240 |
518 |
16 |
|
同比增长% |
-45.7 |
|
13.75 |
-77.2 |
181.25 |
|
行业增长% |
-2.87 |
-12.3 |
25.7 |
-13.55 |
-0.036 |
|
|
8<L≤9 |
7<L≤8 |
6<L≤7 |
5<L≤6 |
3.5<L≤5 |
|
12年1-6月 |
96 |
69 |
|
|
|
|
11年1-6月 |
23 |
309 |
|
|
|
|
同比增长% |
317.4 |
-77.7 |
|
|
|
|
行业增长% |
17.3 |
-30.37 |
-18.9 |
-31.8 |
-73.5 |
从上表可以看出:
①小金龙2012年1-6月份公交车销售601辆,与2011年同期销售1106辆相比下降了45.7%,是三龙一通中公交增长下降幅度最大的企业,说明小金龙1-6月公交车一方面下降趋势增大,还可以看出,公交车的大幅度下降也是导致其整体下降幅度较大的一个因素。
②增长的长度段主要体现在11-12米、9-10米和8-9米段,增加数量分别为33辆、29辆和 73辆,增幅分别为13.75%、181.25%和317.4%,,但基数较小,尚不能拉动其公交市场的上扬。
③2012年上半年小金龙公交车占据其整个客车销量的比例为6.3%,比2011年同期的10%的比例下降了近4个百分点,说明其拓展公交市场力度在缩小。
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