2010年前7月少林客车销售数据分析

　　2、少林客车座位车

表四：2010年前7月少林客车座位车在各长度段的销售增长统计表

图四：2010年前7月少林客车座位车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①少林客车座位车各长度段销量总体增长44%，比行业的增幅要低近13.6个百分点，比其整体的客车市场的上升幅度要多近20.4个百分点，说明少林客车前7月座位车市场的上升相对较强，另一方面说明座位车的增幅是少林整体增长的决定因素，尽管增幅小于行业水平。

　　②少林客车前7月11～12米座位车增幅达到818.2%，远高于行业的增幅，行业增幅为95.1%，说明少林客车正在努力向大型座位客车领域进军，而且已经取得初步成效。9～10米和8～9米段的增幅为195.8%和89.1%，而行业的增幅为9.0%和61.6%，说明少林客车在9～10米段和8～9米段座位车也在加强，尤其是5～6米段增加了1813辆销量，为其座位车增长立下汗马功劳。

　　③10～11米、7～8米、6～7米等长度段均低于行业增速，其中10～11米座位车负增幅最大，说明少林座位客车在各细分市场的增长是较不平衡的。

　　三、2010年前7月与09年同期公交车各长度段销售增长分析

　　1、客车行业公交车在各长度段的销售增长状况

表五：2010年前7月公交车在各长度段的销售增长统计表

图五：2010年前7月公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　2010年前7月公交车增长25.3%，比前6月增长的30.1%少了近5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第7次上升的月份，说明了公交车的市场也受到了国家经济政策的影响，也是导致10年前7月客车市场整体增长的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是负增长，而且负增长的速度达到24.2%，其余长度短都是增长的。其中增长最大的是5～6米段客车，达到377.9%，其次为12米以上特大型客车达到84.3%，再次是11～12米长度段达到49.5%。

　　2、少林客车公交车

表六：2010年前7月少林客车公交车在各长度段的销售增长统计表

图六：2010年前7月少林客车公交车在各长度段的销售增长统计图

　　从上表可以看出：

　　①少林客车公交车前7月销售927辆，比去年同期减少257辆，减幅为21.7%，比行业低近47个百分点，是抑制其前7月客车市场增长的最重要力量。

　　②少林客车公交车的增长主要体现在7～8米长度段，其余长度段均为负增长，其中减少幅度最大的是9～10米段，其次是10～11米段，再次是8～9米段。

　　③由此也可以看出，少林客车的细分市场主要是农村客运中的公路客车市场，公交市场并不是其强项。