2009年1～7月少林客车销售数据分析

2009-09-10 作者：乐天完美作业网有免费视频行业研究中心

　　一、2009年1～7月与08年同期对比客车行业销售增长分析

　　1、整体在各长度段的销售增长状况

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年 1～7月	74279	960	12305	10448	5658	9848	12797	12840	5173	4250
2008年 1～7月	103206	2549	18946	13990	7759	12825	19450	15389	6596	5702
同比增长	-28.03	-62.34	-35.05	-25.32	-27.08	-23.21	-34.2	-16.56	-21.57	-25.46

　　由上表可以看出：

　　09年1～7月销售比去年同期下降28.03%，从长度段来分析，全线下降，这是继09年1月份下降45.9%，二月份下降41.5%，三月份下降34.2%，四月下降32.7%，五月份下降32.2%后的第六月份下降33.65%的连续第7个月下降，说明金融危机对客车市场的影响仍在继续，但下降幅度与前几个月比有减小的趋势，下降幅度第一次小于30%，回暖迹象已初现端倪。下降最大的是12米以上特大型客车，下降幅度为62.34%；其次是11～12米车，下降幅度为35.05%；再次是7～8米车，下降幅度为34.2%。降最小的是6～7米段，下降幅度为16.56%；其次是5～6米段，下降幅度为21.57%；再次是10～11米段，幅度为25.32%。

　　2、座位车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6	3.5＜L≤5
2009年 1～7月	48057	333	6584	3957	2345	5598	9113	10921	4956	4250
2008年 1～7月	65884	304	8783	6183	3604	7332	13353	14687	5936	5702
同比增长	-27.06	9.54	-25.04	-36.00	-34.93	-23.65	-31.75	-25.64	-16.51	-25.46

　　从上表可以看出：

　　09年1～7月座位车总体下降27.06%。从长度段看，只有特大型客车是上升的，说明了特大型座位客车仍然在增长，但基数不大。其他是全线下降，下降最大的区间是10～11米段；其次是9～10米段；再次是7～8米段。下降最小的是5～6米段，其次8～9米段。说明座位车的下降是构成09年1～7月客车整体市场下降的主体，金融危机对09年1～7月座位车市场的影响是巨大的。

　　3、公交车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11	9＜L≤10	8＜L≤9	7＜L≤8	6＜L≤7	5＜L≤6
2009年 1～7月	24667	459	4453	6481	3310	4238	3684	1825	217
2008年 1～7月	35332	2099	8699	7793	3998	5491	6024	594	634
同比增长	-30.19	-78.13	-48.81	-16.84	-17.21	-22.82	-38.84	207.24	-65.77

　　09年1～7月公交车下降30.19%，比1～6月下降的35.3%少了近5个百分点，这是自去年以来客车行业公交车第六次下降的月份，说明了公交车的市场也受到了金融危机的影响，也是造成09年1～7月客车市场整体下降的主要原因之一。从长度段来看，只有6～7米是正增长，而且增长的速度达到207.24%，说明农村客运公交市场的增长已初步显现，其他长度段均是下降的，其中下降最大的是特大型客车下降达到78.13%，其次为5～6米达到65.77%，再次是11～12米长度段达到48.81%。

　　4、卧铺客车

	总计	12＜L	11＜L≤12	10＜L≤11
2009年1～7月	1445	167	1268	10
2008年1～7月	1604	126	1464	14
同比增长	-9.91	32.54	-13.39	-28.57

　　可以看出：

　　09年1～7月与08年同期比，卧铺客车整体处于下滑势头，下降的幅度达到9.91%，比1～6月的16.1%的下降幅度要小近6个百分点.卧铺车的主体产品11～12米是数量下降最多的区间，达到196辆。同时还可以看出，卧铺客车的下降相对座位车和公交车是最小的，也就是说，客车市场中受金融危机影响最小的是卧铺客车。

　　二、09年1～7月客车行业销量前20名排名分析

排名	厂家	09年1～7月	08年1～7月	同比增幅
1	宇通	13014	16989	-23.40
2	小金龙	7434	10265	-27.55
3	苏州金龙	7258	10030	-27.64
4	大金龙	6732	8654	-22.21
5	少林	3639	4475	-18.68
6	中通	3415	4701	-27.36
7	重庆恒通	2332	2226	4.76
8	一汽集团	2242	1802	24.42
9	保定长安	2013	2308	-12.78
10	友谊客车	1986	2663	-25.42
11	江淮客车	1866	3525	-47.06
12	扬子江	1560	1916	-18.58
13	桂林客车	1472	1475	-0.20
14	上海申龙	1410	1776	-20.61
15	福田欧	1281	1472	-12.98
16	南京依维柯	1274	1841	-30.80
17	黄海客车	1254	3013	-58.38
18	上海申沃	1185	2023	-41.42
19	青年尼奥普兰	1153	1194	-3.43
20	安凯客车	1140	1928	-40.87
	行业	74279	103206	-28.03

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　　1、前20名主流厂家中，正增长的只有2家，分别为一汽客车集团、重庆恒通，其余18家均为负增长。

　　2、行业平均增幅为-28.03%，而增幅大于-20%的二线厂家有:重庆恒通、桂林客车、浙江青年、保定长安、福田欧V、少林客车、中通客车等，这些企业为遏止客车行业1-7月的下滑均起到了积极的作用。

企业研究

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河南少林客车股份有限公司创建于1983年(1997年在原郑州市少林汽车厂的基础上成功改制为股份制企业)，是中国汽车工业产品公告目录内整车生产企业、全国先进企业、河南省重点企业、河南省科技新星企业、河南省质量管理先进企业、郑州市重点骨干企业。公司位于河南省荥阳市京城路中段，东距省会郑州15公里，紧邻310国道、连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路和陇海铁路，距新郑国际机场40公里，地理位置优越，交通便利。 [阅读]

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