2013年一季度旅游客车市场分析

　　2008-2013年近6年第一季度旅游客车销售数据解读(以下数据含6米以上商务客车和大中客车)：

近6年来第一季度旅游客车销售数据统计分析

　　从上图表可以看出：

    近6年1-3月旅游客车总体趋势是逐年增长(除了2009年金融危机是负增长外)，增长最大的是2010年第一季度，达到63.7%，增长最小的是2012年第一季度，只有3.64%，而2013年一季度增幅较2012年同期明显增大，但与2010年和2011年等年份比仍然较小，因此说，2013年一季度旅游客车市场呈现恢复性增长。这与近几年客车市场增长的规律基本相似。

    2012年第一季度旅游客车增幅最小的原因不外乎两点：

    1、2011年第一季度旅游客车销售基数较大，给2012年增幅带来数据上的不利。

    2、2012年国家宏观政策总体是稳健，总体增长速度减缓(2012年GDP的增速降到7.5%，比其他年份都低)，商业银行信贷紧缩，旅游经营者靠贷款购车的渠道受到挤压，购买能力大大减弱，体现在市场方面，就是旅游客车销量增幅减缓。尽管销量增幅趋缓，而2013年主要是因为国家经济环境和货币政策都出现了较2012年初更为宽松的迹象所致。但2013年第一季度的旅游客车市场特点依然可圈可点：

　　一、按座位数分旅游客车销量集中度分布不平衡

   按座位数来细分旅游客车市场，30-35座、45-49座左右的旅游客车受旅游市场青睐，市场集中度达到65.9，比2012年同期高出近0.2个百分点;30-35座产品市场份额比2012年有所上升,45-49座的产品市场份额比2012年也有所上升。根据对目标用户的调查，旅游团分为大团和小团，一般大团在47人左右，小团在33人左右，所以，旅游客车主要集中在10-11米、11-12米、8-9米和7-8米等长度段上。

 2013年1-3月旅游车30—35座与45-47座位销量统计表

　　从上表可以看出:

　　1)2013年1-3月，在销售的旅游客车11223辆中，30-35座的销售了3513辆，45-49座的销售了3883辆，两者之和为7396辆,占旅游客车总销量的比例为65.9%;其中30-35座占有的比例为31.3%,45-49座占据的比例为34.6%。 2)2013年1-3月，30-35座与45-49座的销量之和占据2013年一季度旅游客车总销量的比例要高出2012年同期近0.2个百分点，说明旅游车销量有向这两个长度段集中的倾向。

　　3)30-35座占旅游车销售的比例为31.3%,比2012年同期的31.2%，高出0.1个百分点,45-49座占旅游车的比例为34.6%,比2012年同期的34.5%要高出0.1个百分点,集中度均升高,说明2013年1-3月旅游客车有大中型化和的发展趋势.这说明2013年一季度旅游客车虽然增幅不大，但旅游客源仍然上升,过去一直困扰大车空载率和回报率的问题已经初步得到改善。旅游经营者原来认为运营风险增大,但随着旅游市场的利好发展，必然导致30-35座和45-49座的旅游车销量比率相对上升更大的现象。