2013年一季度公交市场七大特点剖析

　　特点一，在大中客所有细分市场中增幅最大。 

　　根据完美作业网有免费视频统计，2013年第一季度累计销售公交车15910辆，同比增长28.97%，是大中客市场中增幅最大的细分市场，是推动一季度客车市场发展的中坚力量。

2013年一季度大中客车各细分市场增幅统计%

　　从上图表看出，公交客车是所有客车细分市场中增幅最大的细分市场，其次是旅游客车市场，再次是团体客车市场，其余均为负增长。可见公交市场的增幅是促进一季度客车市场增长的中坚力量。

　　特点二：10-12米大型公交和7-8米中型公交客车增长是促进公交整体市场增长的核心力量。

2013年一季度各长度段公交客车销量增幅统计%

　　主要原因分析：

　　1、10-12米大型公交依然是大城市公交的主力交通工具，是市民出行的首选交通，性价比较高，因此是公交市场需求的主力车型。

　　2、7-8米中型公交是中小城市公交的主力车型，随着国家对城镇化进程发展战略的重视，此细分市场必然对7-8米中型公交的需求越来越大，尤其是7-8米后柴油和燃气类公交车型，更是城郊市场比较喜好的车型。

　　3、随着城市交通的发展，大型公交在经历了前几年的沉寂后，为2013年1-3月迎来大幅度的增长做好了铺垫，这是市场需求规律所致。一方面是因为国家在花大力气抑制房地产市场，抑制房地产的投资增长，尤其是抑制大城市的房地产过快增长，过去很多大城市主要靠房地产投资带动GDP大幅度增长，在近年明显受到了影响。另外一方面，大城市要发展，GDP仍然要增长，否则会导致一系列的问题出现,因此，很多大城市把投资转向了基本交通和设施建设，其中投资特大型公交项目就是政府的主要举措之一，这是导致2013年2013年1-3月大型公交市场剧增的根本原因之一。

　　特点三：新能源公交客车结束了前两年徘徊不前的局面，恢复性增长初现端倪。

　　根据最新统计数据，2013年前3个月，新能源客车(含混合动力、纯电动等)销售1889辆，比2012年同期上升19.03%，占据新能源商用车总销量的94.5%以上。

近3年一季度按车型长度划分新能源客车销量统计

　　从上表可看出，2012年一季度新能源客车销量呈现负增长的局面，而到了2013年一季度新能源客车却出现了19.03%的正增长局面，出现了恢复性增长，这也从一定程度上支持了公交客车市场整体的增长。

　　主要要原因分析：

　　1、国家正积极倡导新能源客车的发展节能与新能源客车普及推广，2013年的两会大部分代表代表认为，新能源客车尤其是大型新能源公交车在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。从试点城市运行情况看，节能与新能源客车整体运营效果良好，取得了政府、企业和乘客都满意的多赢结果。政府方面，新能源补贴政策促进了公交车辆更新，提升了城市形象，并吸引更多人选择公交方式出行，同时大幅改善了城市大气环境，拉动了产业发展;公交运营企业方面，大大节省了燃料消耗成本，降低了运营成本，提升了企业效益;乘客方面，新能源汽车设计逐渐合理，乘坐舒适度明显提升，顺应并满足了公众对环保、节能的诉求，社会效益显著。

　　2、国家给予新能源产品的客车企业和购买新能源客车的公交公司大力的政策和资金支持，虽然目前的诸多制约因素，新能源客车离产业化和市场化的要求还相距甚远。但是，2013年1-3月新能源客车增幅却出现了恢复性增长。

　　3、根据市场调研，11-12米大型新能源公交始终是运营试点城市的主力车型，其性价比始终是最高的，而且其市场需求历来是新能源公交市场中较大的一个细分市场，大约占据各大城市公交公司采购数量的80%以上。大城市和特大城市的公交公司，作为服务民生的重要部门，历来被当地政府所重视，在采购资金的申报、审批等环节中，大城市和特大城市的主管部门往往都是优先考虑，优先安排，尽管国家实行的货币政策仍不够宽松，对其影响程度要远远小于中小城市的公交市场，这是中国的国情所致。因此，10米以上大型新能源公交市场依然保持了较高的增速。