2013年1-2月中档客车市场解析

　　一、按价格细分2013年1-2月大中客市场情况概述---30-90万市场比例最大，并呈现逐年上升趋势

　　按价格来细分市场，可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。业内普遍认为，价格在90万(含90万)以上的为高档客车，所对应的目标市场主要为运距在300公里以上的高速客运(含高档卧铺客车)、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场，所占的比例一般较小，2013年1-2月占大中客车总销量约为1.91%;价格在30-90万之间的为中高档客车，所对应的目标市场主要为运距在300公里以下的中高速客运(含中档卧铺客车)、中高级景点的高档旅游、大中城市的大型和部分特大型公交车等细分市场，所占的比例一般较大，2013年1-2月占大中客车总销量的比例约为65%，可以说是大中客市场的中流砥柱;价格在30万-20万的是中低档客车市场，所对应的目标市场主要为运距在100公里-50公里之间的中低速客运、中低级景点的旅游、中小城市的公交车等，2013年1-2月占大中客的比例约为25%;价格在20万以下的低档客车，对应的目标市场一般为农村客运和城郊公交等细分市场，所占的比例较小，2013年1-2月占大中客车总销量的比例为8%左右。

2013年1-2月及近4年同期大中客市场销量按价格划分比例(%)表

　　从上图表可知：

　　1、30-90万的中高档客车是2013年1-2月大中客市场份额最大、销量增幅最大的细分市场，是构成2013年1-2月大中客车市场的中流砥柱，其次是20-30万的客车市场，再次是20万以下的客车市场，最小的是90万以上高档客车市场。

　　2、近5年来，只有30-90万的客车市场比例在逐年上升，其余价格区间的市场比例均无明细规律可言。

　　二、2013年1-2月30-90万大中客车区域市场份额分析---市场份额分布不平衡，主流区域集中度提高

2013年1-2月价格在30-90万的中档客车市场份额与2012年同期比较统计表(%)

　　从上图表看出：

　　1、全国大中客销量前10名的主流区域市场，中高档客车市场份额最高的是江苏市场达到8.77%，比2012年同期增长了0.02个百分点。其次是山东区域，达到8.23%，但比2012年同期提高了0.24个百分点，也是增幅最大的区域。再次是河南区域市场，达到7.88%，比2012年同期增加了0.11个百分点;第四是广东区域，达到7.72%，但比2012年同期减少了0.39个百分点，是减幅最大的区域。由此可以知道，中档客车占据市场份额比较高的均是经济相对发达或人口相对密集的区域市场。

　　2、销量前10名主流区域市场的中档客车市场份额总和为65.83%，比2012年同期的65.69%增加了0.14个百分点，也就是说，中高档客车在主流区域市场的集中度提高了0.14个百分点，由此可以判断，2013前两个月中高档客车市场流向重点区域市场的趋势在加强，反过来说，全国其他20多个区域市场的中档客车的市场集中度必然呈现减弱趋势。

　　3、在全国10个主流市场中，中高档客车市场份额的升降也是不平衡的。其中广东、四川和湖北的中高档客车市场份额同比是增加的，其余7个区域则是上升的。下降最大的区域市场是广东区域，下降了0.39个百分点，主要原因是广东前几年举办的亚运会等重大国际赛事强力拉动了该区域市场的中高档客车市场的增长而透支了后几年的指标，必然会影响到2013年1-2月中高档客车市场的销量，导致该区域在中高档客车市场份额的大幅度下降，而山东区域则是市场集中度上升最大的区域市场。

　　4、根据上述分析，中高档客车制造企业完全有理由将自己的营销资源合理分配到各个区域市场，做到有的放矢，从而以合理的资源配置来轻取中高档客车市场。