2013年1-2月旅游客车市场解析
五、政策刺激和春节期间居民的旅游消费等诸多因素成为拉动2013年前2月旅游客车市场增长的重要力量
1、政策刺激 加速旅游业发展
自从前年国务院常务会议讨论并原则通过《关于加快发展旅游业的意见》(以下简称《意见》),其中,“放宽旅游市场准入,鼓励社会资本和各种所有制企业公平参与。推进国有旅游企业改组改制,支持民营和中小旅游企业发展,积极引进外资旅游企业”、“加快以旅游交通、游客服务、旅游安全等为重点的基础设施建设”几点,均与旅游车市场息息相关。很多公路客运企业为了减轻直接与铁老大的竞争压力,决定进入旅游行业,这个想法与国家政策不谋而合。根据统计,自2012年以来,有25%左右的原来的纯客运企业转入旅游客运行业,他们对国务院出台的《意见》的态度更为积极。行业专家认为:《意见》能对旅游业产生很大的影响。
春节期间,很多旅游景点为了促销,打出了门票优惠等优惠政策,对旅客的旅游趋向起到了一定的吸引和诱惑作用。
2、春节旅游消费是促进旅游客车市场发展的一个重要推手。
对城市居民来说,旅游消费是继买房、买车之后的第三大需求,出游人数将会逐年加大。尤其是春节长假,对城市居民来说更是旅游的一个极好机会。根据市场调研,春节居民们出去旅游首选旅游客车,因为春运时段,火车票是“一票难求”,飞机票也不好买,加上飞机票较贵,对一般的城市居民来说,还要掂量掂量。因此,春节旅游消费是促进旅游客车市场发展的一个重要推手。
3、旅游客车更新换代的空间较大,也成为推动旅游客车发展的一个客户原因
旅游交通工具当中的飞机、火车经过这些年的发展有了很大的改观,惟独旅游客车没有太大变化。虽然近几年旅游车辆在往中高档发展,但仍有一批老旧车辆还在使用,这就促使旅游客车需要不断的更新换代。客车专家认为,《意见》可以加速促进旅游车的更新换代,北京、上海、天津、云南、长三角、海南等地对旅游车的需求很大。另外,过去各地的交通管理部门对旅游车有很多限制,《意见》出台后,这种局面有所改变。以客运企业自身来说,以前想投入资金添置大型旅游客车(45~53座,12米),但是往往受到交通部门的限制,不能有所作为,现在这些情况有所改观,这也解释了为什么2013年1-2月大型旅游客车比例有所上升。
4、客车企业也是《意见》的受益者,也是促进旅游客车市场发展的因素之一
主流客车企业(如三龙一通)认为《意见》对他们来说是一个利好因素,因为国家政策对旅游行业的利好,因此使得旅游客车逐步成为主流客车企业的拳头产品。
5、很多区域市场正在开发生态圈,对促进目前的旅游客车市场也有帮助。
目前很多区域市场正在开发生态圈,对旅游客车市场无疑也起到了一定的帮助作用。如目前,湖北正在开发鄂西北生态旅游圈,已经购买了不少主流企业的旅游客车产品。同时,生态旅游圈的开发,不论是对旅游车辆排放水平的降低还是对新能源发展都提出了更高要求,这对今后旅游客车市场的发展也有很大的促进作用。
六、对2013年旅游客车市场的展望——机遇与挑战并存
2007年-2012年客车市场的年复合增长率约为8.9%,预计2013年增幅在10%左右。尽管利好因素较多,但2013年客车市场并没有特别巨大的直接刺激因素,仔细分析,2013年的旅游客车市场面临着机遇和并存,具体表现在:
(一)挑战因素分析:
1、 经营环境依然较差(欧债危机、通货膨胀等),对总体旅游客车市场发展不利。
2、出口增长的持续性有待观察(欧美国家受欧债危机影响,金砖5国受通货膨胀影响),对旅游客车出口也是一种制约。
3、 安全形势严峻会产生严重后果(重大事故影响乘客信心、资本投资、以及严厉监管政策),对投资旅游客车市场的经营者们可能是一个挑战。
4、 十城千辆难达标新能源汽车驶向岔路口(无序发展、缺乏核心技术、条块分割、消极影响),对旅游客车进入新能源客车市场是个严重的制约。
(二)机遇因素分析
1、2013年国家仍然坚定不移地调控房地产行业,房地产行业暴利的情况可能不复存在。很多地方政府依靠房地产财政的日子可能也将破灭。地方政府为了保增长,维持GDP,必然要加大对包括旅游行业在内的其他行业的扶持,来弥补房地产的缺失,因此,这对旅游行业的发展可能是利好机遇。
2、公铁竞争依然存在,2013年对客运行业的压力有增大的趋势。客运行业转行旅游业的几率增大,这虽然增大了旅游行业的竞争,但同时也提高了旅游行业的服务,提高了旅游客车产品的改进,对整体旅游客车市场的发展有利。
3、房地产受到挤压,2013年人们投资房地产的热情锐减,促进了城市居民越来越把旅游看成是一种时尚的消费和投资方式,这必然会促进2013年旅游客车市场的发展。
4、2013年央行可能进一步下调存款准备金率,融资渠道有进一步放松的迹象,这对依靠贷款买旅游客车的经营者来说无疑是一种利好的机遇。
综上所述,2013年旅游客车市场将在复杂的市场环境中发展,预计增长率在10%左右。
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