2012年LNG天然气客车市场总结

　　一、节能减排成为LNG客车的最大卖点

　　不久前，交通部公示了“2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目”，LNG汽车在道路运输中的应用成为节能减排项目的重点，展示出LNG客车在清洁能源市场中的主力军地位。虽然目前很多城市气源建设滞后、车价相对较高，但LNG客车仍凭借其节油降耗，运营成本低廉的特点迅速赢得市场青睐。2012年3月以来，国家发改委对成品油进行2012年第二次调价，油价8元时代到来，城市公交公司运营成本也随之增加，LNG客车运营节约成本幅度越来越大。根据市场调研，以成功入选交通部“交通运输行业第四批节能减排示范项目”的福建省汽车运输总公司(简称“闽运”)为例，闽运LNG公交道路运输以宇通LNG产品为样本，成功大幅度削减燃料成本。根据闽运公司的统计，2010年宇通LNG公交车投入运营，每百公里便可为闽运节约126元，年度燃耗成本节约10万元/辆，LNG燃耗成本降幅为42%。同理，按照目前柴油价格8.31元/升、LNG价格5.4元/m3计算，宇通LNG公交车较柴油公交车燃料成本节约达177元/100km，年度燃耗成本节约13.7万元/辆，LNG燃耗成本降幅由2010年的42%升至46%，节约成本幅度逐年增加。

　　2012年2月29日新修订的《环境空气质量标准》中，PM2.5已纳入各省市强制监测范畴。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物，其主要是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物。调查数据表明，汽车尾气富含碳氢及氮氧化合物、苯、铅、粉尘等，是PM2.5升高的罪魁祸首，“贡献度”高达38%，而LNG汽车则可以有效降低尾气中有害气体的排放，是改善空气质量、节能减排的首选交通工具。与传统燃油机动车相比，LNG(液化天然气)公交车一氧化碳排放可减少97%，碳氢化合物排放可减少72%，氮氧化合物可减少80%，二氧化碳可减少24%，二氧化硫可减少90%，苯、铅、粉尘等污染物可减少100%，PM2.5排放量比柴油车降低90%以上。因此，大力发展清洁能源LNG汽车，已经成为全社会的共识。

　　目前，混合动力、纯电动客车等新能源客车固然节能环保，但技术相对不成熟、基础设施不完善、使用成本过高等均是不争的事实，已经或正在制约着目前新能源客车的发展，作为高油价的副产品之一，LNG作为最现实的替代能源方案，就自然得到来自终端市场的自发重视。

　　二、2012年1～12月LNG客车总体销售情况分析

　　月度销量不均衡，大型销量大于中型和轻型销量，增幅呈现强劲的发展趋势，成为拉动2012年客车增长的重要力量

　　我国燃气客车的使用区域主要集中在气资源开发较早、储量较为丰富的中西部三大产气区的周边省市和燃气运输发达的经济发达地区。

　　截至2012年12月份，LNG天然气市场主要集中在北京、上海、重庆、天津、四川省、海南省、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、银川、济南、青岛、廊坊和濮阳等多个城市(地区)为清洁汽车重点城市(地区)，大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。

　　(一)按月份划分对每个月的LNG销量分析—12月销量最高，3月增幅最大

　　根据最新统计数据，2012年1～12月， LNG客车共计销售为5001辆，同比增长65.5%，远超出客车行业的增幅。1-12月具体每月的销量统计如下：

　　从上图表可以看出：

　　1、1-12月LNG的销量增幅每月都是正值，增幅最大的月份是3月份，达到186.8%，销量是在12月份达到最大值，单月销量超过600辆。

　　2、1-12月LNG的总体销量增幅为65.5%，远大于大中型客车的增幅(1-12月大中客的平均增幅低于10%)。

　　3、从上述数据可知，1-12月LNG的销量虽然总体基数不大，但增幅趋势强劲，成为拉动客车市场增长的重要力量，进一步说明LNG是节能环保的新生力量。