2012年LNG天然气客车市场总结
(二)按长度划分对2012年1-12月LNG大、中、轻型销量结构分析—大型占主导地位,其次是中型,再次是轻型;大型化趋势相当明显
|
月份 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
5月 |
6月 |
7月 |
|
大型 |
147 |
156 |
259 |
189 |
200 |
253 |
220 |
|
中型 |
80 |
81 |
133 |
95 |
190 |
158 |
167 |
|
轻型 |
40 |
39 |
64 |
49 |
77 |
101 |
100 |
|
总量 |
267 |
276 |
456 |
333 |
467 |
512 |
487 |
|
月份 |
8月 |
9月 |
10月 |
11月 |
12月 |
合计 |
|
|
大型 |
167 |
149 |
144 |
263 |
285 |
2432 |
|
|
中型 |
123 |
110 |
104 |
196 |
208 |
1645 |
|
|
轻型 |
65 |
80 |
73 |
125 |
111 |
924 |
|
|
总量 |
355 |
339 |
321 |
584 |
604 |
5001 |
|
从上图表看出:
1、 LNG按大中轻划分,每月的总销量也呈现了不规则的变化,几乎每月大型的销量均大于中型的销量,中型销量又都大于轻型的销量。
2、1-12月大型LNG的销量之和为2432辆,中型的销量之和为1645辆,轻型销量924辆,之和为5001辆,大中轻占据1-12月LNG总销量的比例分别为48.63%、32.9%和18.48%。即:在LNG销量中,大、中、轻的销量比例差别较大,相对较不均衡,
大型占据主导地位,其次是中型,再次是轻型。因此,可以看出,在当前的LNG客车市场中,大型化趋势较为明显。
三、2012年1~12月天然气客车LNG在全国重点区域市场的销售分析
LNG天然气客车销量流向分布不平衡,相对集中在四川、新疆江苏、重庆等区域市场。
2012年1-12月LNG客车销售流向统计表
|
序号 |
区域市场 |
销量 |
市场份额% |
|
1 |
四川 |
364 |
7.28 |
|
2 |
新疆 |
298 |
5.96 |
|
3 |
江苏 |
277 |
5.54 |
|
4 |
重庆 |
273 |
5.46 |
|
5 |
湖北 |
242 |
4.84 |
|
6 |
广东 |
223 |
4.46 |
|
7 |
山西 |
167 |
3.34 |
|
8 |
山东 |
158 |
3.16 |
|
9 |
浙江 |
151 |
3.02 |
|
10 |
安徽 |
132 |
2.64 |
|
11 |
北京 |
104 |
2.08 |
|
12 |
天津 |
99 |
1.98 |
|
13 |
河南 |
97 |
1.94 |
|
14 |
河北 |
89 |
1.78 |
|
15 |
陕西 |
87 |
1.74 |
|
|
合计 |
2761 |
55.22 |
从上图表看出:
1、四川是LNG天然气客车销量最大的区域市场销量达到364辆,占据天然气总销量的市场份额7.28%,其次是新疆区域,再次是江苏市场。但与四川区域市场的市场份额差距较大。
2、前15名销量区域共计销售天然气客车2761辆,其销量占据了总量近55.22%的比例,其他18个区域的LNG市场份额只有44.78%,说明LNG的客车销售区域分布是不均衡的。
4、LNG客车的销售区域主要分布在四川、江苏、新疆、重庆等中西部区域市场,其中西南和西北区域LNG占据天然气销量的比例较大(江苏事全国LNG客车试点区域)。
5、上述分析,给LNG天然气客车制造和销售企业提供了制定市场营销的具体依据,为天然气客车的销售区域明确了范围。
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