2012年1-10月LNG天然气客车市场分析

　　业内专家认为，广义的天然气客车包括液化石油气(LPG)客车、压缩天然气(CNG)客车和液化天然气(LNG)客车，狭义天然气客车专指CNG和LNG两种。在石油涨价，排放标准不断升级这一背景下，燃气客车逐渐成为人们关注的焦点，与传统燃料相比，天然气客车具有明显的优势。由于LPG客车目前销量较少，CNG客车推广比较早，被很多人认知，而LNG客车发展也较快，但认知面可能不如CNG广泛。因此，本文将主要分析2012年1-10月LNG天然气客车的销售和市场，以便更多的市场认知其重要性。

　　目前，混合动力、纯电动客车等新能源客车固然节能环保，但技术相对不成熟、基础设施不完善、使用成本过高等均是不争的事实，已经或正在制约着目前新能源客车的发展，1-10月新能源客车发展明显趋缓就是一个有力的证明。作为高油价的副产品之一，天然气作为最现实的替代能源方案，就自然得到来自终端市场的自发重视。

　　随着国家能源战略的调整，目前有多个天然气气源地将气送达我国主要城市。其中，西气东输五大目标市场(上海、浙江、江苏、安徽和河南);中亚、俄罗斯天然气引入(供应环渤海、长三角、珠三角等区域);全国沿海建成一批LNG接收站，接收从印度尼西亚、澳大利亚、卡塔尔引进的LNG。气源的战略布局，为LNG客车市场的形成提供了基础。因此，LNG天然气客车可能是未来“节能环保的潜力股和替代燃料”的主力军。

　　一、2012年1～10月LNG客车总体销售情况分析 

　　月度销量不均衡，大型销量大于中型和轻型销量，增幅呈现强劲的发展趋势。我国燃气客车的使用区域主要集中在气资源开发较早、储量较为丰富的中西部三大产气区的周边省市和燃气运输发达的经济发达地区。

　　截至2012年10月份，LNG天然气市场主要集中在北京、上海、重庆、天津、四川省、海南省、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、银川、济南、青岛、廊坊和濮阳等多个城市(地区)为清洁汽车重点城市(地区)，大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。

　　(一)按月份划分对每个月的LNG销量分析—6月销量最高，3月增幅最大

　　根据相关统计数据，2012年1～10月， LNG客车共计销售为3813辆。

2012年1-10月LNG客车销量统计

　　从上图表可以看出：

　　1、1-10月LNG的销量增幅每月都是正值，增幅最大的月份是3月份，达到186.8%，销量是在6月份达到最大值，这一点与公交销量在6月份达到最大的规律也是一致的。

　　2、1-10月LNG的总体销量增幅为61.7%，远大于大中型客车的增幅(1-10月大中客增幅大约在8%左右)。

　　3、从上述数据可知，1-10月LNG的销量虽然总体基数不大，但增幅趋势强劲，说明LNG是节能环保的新生力量。

　　(二)按长度划分对2012年1-10月LNG大、中、轻型销量结构分析—大型占主导地位，其次是中型，再次是轻型;大型化趋势相当明显。

2012年1-10月LNG客车销量按大、中、轻型分类统计

　　从上图表看出：

　　1、LNG按大中轻划分，每月的总销量也呈现了不规则的变化，几乎每月大型的销量均大于中型的销量，中型销量又都大于轻型的销量。

　　2、1-10月大型LNG的销量之和为1884辆，中型的销量之和为1241辆，轻型销量之和为688辆，占据1-10月LNG总销量的比例分别为49.4%、32.5%和18%。

　　即：在LNG销量中，大、中、轻的销量比例差别较大，相对较不均衡，大型占据主导地位，其次是中型，再次是轻型。因此，可以看出，在当前的LNG客车市场中，大型化趋势较为明显。