2012年前三季度农村客运市场剖析

　　四、国产占绝对主导，价格10-13万---农村客运市场5～6米客车产品主要配置价格分析

　　1、客运车产品主要配置

　　根据市场调研，2012年前三季度5～6客运车目前主要配置用的几乎是国产件，价格一般在10～13万之间，而且有大约95%用于村村通客运市场。在5～6米(含6米)的客车产品中，车长在5.990～6米之间的占据85%以上。因此下面以车长为5.995米的车型为代表来研究其配置情况(以标准配置来说明)。

　　1)动力模块、传动系统方面

　　一般发动机都实行前布置，因为车后悬短，无法实施后置。前置优点是技术容易实现，成本低。缺点是车内空间小，乘客上下车不方便，通透性不好，车内噪音大，发动机不易散热。

 　2)内装饰方面

　　前风挡除霜系统，电动折叠乘客门，杆式倒车镜，铝框推拉侧窗，后行李仓，简易内饰(无成型内饰顶)，单体式内顶灯，普通地板革，高靠背司机椅(前后可调式)，普通方头乘客座椅(靠背不可调，不可横移，无扶手)，2+1布置，不锈钢护栏，收音机，内后视镜，电子钟，实色漆。

　　2、公交车产品主要配置(以6米车型为例)

　　由于6米公交车太短，不容易设计双开门，所以6米长的公交车较少。

　　1)内装饰方面

　　此外安装前档卷帘式和半幅遮阳帘，司机窗卷帘式遮阳帘，内后视镜，长方形内顶灯(2个)，安装踏步灯和收音机。安装司机风扇，二级踏步结构。

　　2)发动机及传动系统同上。

　　2、近6年5～6米农村客车销售的单辆价格情况分析

近6年前三季度5～6米客车单辆平均销售价格(单位:万元)

　　近6年来，5～6米客车客单台平均销售价格逐年在上升。2008年比2007年高出3000元/台，2009年比2008年高出21600元/台，2009年比2008年大幅上升主要是因为从2008年7月1日所有市场开始购买国Ⅲ排放的产品，而5～6米的国Ⅲ发动机比国Ⅱ发动机价格一般要高2万元左右，因此单台平均价格高出近2万元是完全符合市场情况的。2010年前9月比2008年高出600元，2011年前9月又比2010年高出7400元，主要是国家法规在安全配置方面做出了新要求，从而拉动了价格上扬。2012年比2011年同期高出2600元，农村客车的档次随着时间的推移在逐步提高，反映出农村目标消费者随着生活水平的提高对乘车的档次和舒适性等要求也越来越高。