随着玉柴建厂60周年大庆的契机，记者得以和广西玉柴机器股份有限公司副总经理钟玉伟面对面地交流，聊起玉柴60年的发展，玉柴的文化、产品、服务和规划。钟玉伟很随和，在他一字一句的描述中，过去的玉柴、现在的玉柴甚至未来的玉柴都清晰可见。

   独特文化是核心

   一个甲子的起伏，有着无数关键性和标志性的事件支撑和推动着玉柴发展壮大。在钟玉伟看来，玉柴60年的发展历程中有4个最为显著的转折点：一是1969年，玉柴从公安系统回归到机械系统，从劳改工厂转向做动力机械。很多玉柴老一辈的技术权威在这之后来到玉柴，对玉柴引进人才至关重要。二是1980年6105Q的研发成功，玉柴真正实现了向车用柴油机领域突破。三是1992年、1993年的股份制改造和在美国上市，为玉柴募集到了发展资金，产能和管理有了整体飞跃。

   “再就是2005年晏平董事长的到任，他提出‘绿色发展，和谐共赢’的理念，以及‘打造千亿航母，成就大型跨国集团’的愿景，更强调集团的均衡发展。”钟玉伟说。

   而支持玉柴腾飞的最关键因素，钟玉伟认为是自强不息的企业精神，包容性的企业文化和一代代优秀的玉柴人。“晏平讲甲子玉柴，自强不息。这种精神一代代传承，是玉柴成长和腾飞的重要基础。玉柴内部的宽松文化，则为员工提供了成就事业的平台。从管理者到基层技师，不同层次的人才成就了现在的玉柴。”钟玉伟补充道。

   这也是玉柴最大的优势。“企业机制和企业文化，包括人才的激励机制、企业内部从上到下营造的工作氛围和企业精神，玉柴都有独特的地方。”钟玉伟分析道：“没有企业精神和企业文化，很多优势就没办法营造。你必须通过企业精神和企业文化去凝聚一帮能真正做事情的人。”

   在钟玉伟看来，国内外很多企业运作规范，经营模式按部就班，但员工归属感不强，不会最大程度上发挥能力。“很多国有企业都做不到这一点，而玉柴的激励体系在业内领先。其他如研发能力等，通过加大投入都能做起来，但在企业文化熏陶下而形成的玉柴特有的气质，则是最核心的东西，别人学不来。”钟玉伟说。

   提升轻、重型动力

   “2011年，商用车行业总体下降，尤其卡车下降5.8%，其中重卡下滑12%。而这个数据还有较大水分，很多销量在经销网络里，并未达到最终用户，实际降幅可能比12%更大。”钟玉伟分析道。受卡车大幅下滑拖累，玉柴全年销量较2010年减少约35000台。“但市场份额在提升。”钟玉伟说，同时，经过几年的战略调整，玉柴在非道路用发动机市场上的增长，较大弥补了卡车动力的下滑。

   玉柴的传统市场在中型车动力，轻、重型较弱。因此，玉柴从2005年起就开始调整产品结构，完善产品系列。比如，作为玉柴10升品牌主打产品的YC6MK，是在6M平台上借鉴玉柴接轨世界先进水平的6K平台技术而开发的产品，结构特点与世界主流重卡发动机技术特征同步，历经四五年开发，目前已是成熟产品，并在东风等主流重卡企业及宇通、金龙等重点客车企业实现配套，为下一阶段投放市场打下了基础。

   对于2012年的市场，钟玉伟认为仍是下滑态势。玉柴的重点仍将在“两头”：一是继续扩大重型动力份额；二是轻型动力市场。