记者：对于中国行业内的一些制假造假现象，您觉得可以采取哪些应对措施？

    陈立迅：假货是整个行业正在面对的问题，因此对于打假，仅靠单个企业是远远不够的。而且现在制假者的手段层出不穷，很难找到造假的源头，一网打尽。这就需要专门的机构或是联盟组织来联合各个企业，共同进行打假，这样才会产生更大的影响力。

    记者：再谈一下德尔福本身，德尔福目前自己的产品线有哪些？

    陈立迅：德尔福在售后市场一共有5大产品线，第一是我们的主要产品——汽车电子，主要依托原配套的业务支持；第二个产品系列是热交换系统；第三是底盘系统；第四是维修及保养；以上这些都是针对汽油车零部件客户的，第五大产品线则主要是针对柴油车零部件客户的，包括喷油器、滤清器等，我们以这五大产品线为基础搭建出一个宽广的产品战略模式来为客户服务。

    记者：德尔福哪些业务板块的售后市场最强？

    陈立迅：由于驾驶习惯和路面条件等原因，使某些产品的更换率相对更高，比如底盘类和电子类产品。另外，作为世界三大柴油系统供应商之一，德尔福柴油系统产品在国内商用车市场，特别是轻型商用车市场的发展前景也很广阔。

    记者：德尔福在销售渠道方面，主要是经销制吗？有没有直销？

    陈立迅：绝大部分是经销制，我们的经销商主要是做全车件销售。在选择经销商的时候，采取优胜劣汰的竞争机制。目前除了一些较偏远地区，全国各省市基本都有我们的经销商，据统计，我们的一级经销商的业务范围已经可以覆盖到中小城市各级修理厂。

    记者：品牌对任何一家企业来讲都至关重要，在后市场中的影响也显而易见。德尔福的品牌推广有没有覆盖到终端客户？请您谈一下德尔福的品牌策略。

    陈立迅：德尔福的品牌战略是与公司产品和销售战略密切联系，相辅相承的，因此我们在选经销商的时候，始终特别强调一点：我们之间并不是纯粹的买卖关系，而是合作伙伴。经销商一方面销售我们的产品，一方面也会愿意配合我们在当地进行德尔福的品牌推广，尤其是现在我们自己本身比较难触及的二、三级地方市场和终端客户。根据我们自己的市场调查，发现修理厂对品牌的认知度其实还是很强的，德尔福也通过对品牌推广的持续投入，包括给经销商的支持，积极地进行品牌推广，以合力对市场产生很大的推动作用。除此之外，针对修理厂，我们也会通过发布广告、参加行业展会、以及开展有针对性的培训活动来进行品牌推广。以这种对公司和经销商、修理厂都有益处的形式，达到共赢的目的。

    记者：在西方，电子商务在汽车零部件这个行业已经获得很大突破，您如何看待中国的电子商务行业在汽车零部件领域的发展前景？

    陈立迅：电子商务已经成为一个发展趋势，毫无疑问，在中国，电子商务更是如此。中国人口数量巨大，特别是年轻的私家车主会越来越多的利用网络进行咨询、查询，交易等，另外，经销商和维修企业也开始通过网络获取和传递信息。我们有兴趣在合适的时机开展电子商务的尝试。