在强制性国家标准的相关规定实施6年后，我国商用车防抱死制动系统（气压ABS）市场终于传来一个重大利好消息：主流重卡企业纷纷宣布，在总质量大于10吨的半挂牵引车上加装气压ABS。

   此举是主流重卡企业对政府部门近期采取的一系列管理措施作出的积极响应。这些措施包括针对在售车辆的生产一致性排查和对汽车产品公告的清理等，目的是推动落实强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2004）对部分商用车辆强制安装气压ABS的规定，而政府部门和重卡企业的一致行动则让气压ABS制造商看到了希望。

   市场增长空间巨大

   政府部门之所以如此重视气压ABS在重型商用车上的配装情况，主要是基于以下两点：一是，随着我国汽车保有量的增长和高速公路运输的发展，与重型商用车有关的重大道路交通安全事故增多，已成为严重的社会问题；二是，国际上40多年的配装实践证明，气压ABS能够有效避免道路交通安全事故的发生，减少由此造成的人员伤亡。那么，政府部门的决心究竟能为我国气压ABS市场带来多大的增长空间？这一点可以用两组数据来说明。

   首先，我国重型商用车年销量位居世界第一，已超过100万辆。

   根据中国汽车工业协会的统计数据，2010年，我国仅重卡（含重型载货车和半挂牵引车，下同）销量就突破100万辆。“理论上讲，这100多万辆重卡都应该配装ABS。”山东重工副总经理谭秀卿说。据此推算，如果每套气压ABS的售价为3000元，仅重卡ABS的市场规模就达30亿元。

   其次，我国重型商用车ABS配装率很低，不足10%。有资料显示，目前我国重型商用车ABS配装率不足10%，其中重卡ABS配装率不足5%。可见，只要严格实施现行国家标准，气压ABS市场会有很大的增长空间。

   不仅如此，正在修订的强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258），还将进一步扩大强制安装气压ABS的商用车车型范围。

   外资企业综合实力强

   为了赢得我国气压ABS市场先机，众多中外企业已厉兵秣马多年，这一市场的竞争格局可以用“外资企业实力强，内资企业价格优”来形容。

   我国气压ABS市场的两大外资企业———威伯科和克诺尔都是国际商用车制动系统巨头，积淀深厚、实力雄厚。其中，威伯科已占据我国气压ABS市场主导地位，与国内主要商用车企业建立了广泛合作关系。在重卡行业，威伯科已将中国重汽发展成为其全球第二大客户；在客车行业，威伯科一直是宇通气压ABS的第一大供应商。