从马拉肩扛的手动时代，到远程遥控，远程监测，自动化的现在，艾里逊变速箱与中国油田的这一进步密不可分。

装载艾里逊变速箱的石油机械轻松平稳的在井区里穿梭

   雨后的井场泥泞，一脚踩下去，泥都没到膝盖，好不容易把脚拔出来了，还得弯下腰去在半米深的泥里挖工鞋。

   中国的大多数油田矿区根本没有道路。就像现在的石油开采工作者无法想象在建国之初，工人们是如何在这样深一脚浅一脚的环境下把数十吨甚至上百吨的开采机械用人力拖进油田一样，当初的工人也无法想象在这样足以陷进半个车身的泥里，什么开采车辆能够开进去。

装配了艾里逊全自动变速箱的压裂车在油田忙碌工作

   而现在，不管你走进哪个油田，都可以看到装载艾里逊变速箱的石油机械轻松平稳的在井区里穿梭，成为这种复杂地形下几乎唯一的工具。

   “江汉油田的雨季，整个车的底盘都是泡在泥里行驶的，” 江汉石油管理局第四石油机械厂的高文金总工程师说：“可以想象，这样的工矿不仅是对车辆的整个动力系统的考验，而且对于变速箱的耐用性提出了几乎严苛的要求。”

   中国石油设备生产企业与艾里逊结缘始于上世纪80年代。江汉石油管理局第四石油机械厂作为第一批引进国外技术的企业，当时就从美国引进了固井水泥车等七项先进技术，这其中就包括艾里逊自动变速箱。经过多年的消化吸收和自主开发，目前生产的修井和压裂设备不仅已经工作在全国各个条件艰苦的油田矿区，也实现了批量出口。艾里逊的产品不仅随着国外设备，同时也随着中国制造的油田设备运行在世界各地。

装配了艾里逊全自动变速箱的固井水泥车

   当然，作为开采石油的特殊机械固井和压裂设备来说，行驶功能并不是最主要的。真正使石油设备最终选择艾里逊自动变速箱的原因是，在石油开采作业中长时间高强度作业压力，和丝毫不容差错的严格要求。

   高文金总工程师介绍，油田开采的成本非常高，打一口普通的5000米左右的油井平均需要人民币约4000~5000万元左右，这仅仅是钻井工程费用，而且开采过程中需要修井、压裂等多个环节。每一个环节都容不得半点损失。